Tyske Meyer Werft arbejder med projekt om verdens første batteridrevne krydstogtskibe med plads til 2.000 passagerer. Om fem år kan cirka 100 europæiske havne levere landstrøm.

Øresundslinjen mellem Helsingør og svenske Helsingborg havde sidste år 6,3 millioner passagerer – det tredjehøjeste tal siden Øresundsbroens åbning i 2000.

Færgeruterne fra Danmark til Sverige, Norge, Tyskland og Færøerne var sidste år med til at gøre Danmark til den 3. største færgenation i EU med 41,3 millioner passagerer. |

Mens mange nok forbinder julefrokosten med et besøg på et spisested, så fejrer stadig flere og flere julefrokosten ombord på en færge. Øresundslinjen oplyser, at danskerne bliver inspireret af svenskere.

Egentlig skulle et dansk rederi have en færge tilbage i drift mandag efter en konvertering til eldrift. Den konvertering er dog forsinket, og færgen må blive på værftet lidt endnu. |

Øresundslinjen mellem Helsingør og Helsingborg konverterer en tredje færge til ren batteridrift. Ambitionen er at skabe en grøn søfartskorridor mellem Danmark og Sverige.

Øresundslinjen mellem Helsingør-Helsingborg havde sidste måned 372.497 passagerer, der gik til og fra færgerne. Tallet har ikke været højere siden 1999. Svensk kongefamilie blandt gæsterne. |

Øresundslinjen, et af de mange rederier under Molslinjen, melder om en stor rejsemåned i sidste måned. Ikke siden sommeren lige efter corona i 2022 har der været flere med færgerne.

I løbet af julen sidste år spiste flere gæster end året før i restauranterne på færgerne på Øresundslinjen, hvor der ventes et samlet passagertal på mellem 6,1 og 6,2 millioner for 2024.

Sidste måned havde Øresundslinjen mellem Helsingør og Helsingborg fremgang i passagerer og personbiler. Rederiet er en del af Molslinjen med flere danske indenrigsruter og Sverige-Bornholm.

Færgeruten Helsingør-Helsingborg skifter navn fra det nuværende ForSea til Øresundslinjen. Molslinjen ejer også dette rederi, hvor fem færger betjener ruten mellem de to Øresundsbyer.