Blikket bliver rettet mod fremtiden samt de muligheder, som den muligvis byder på, når Visit Sydsjælland & Møn afvikler årets turismekonference. Flere prominente navne deltager.

Den 600 millioner kr. dyre eldrevne fragtfærge skulle i denne måned være indsat på Scandlines’ største rute, Rødby-Puttgarden. Nu bliver det først ”i løbet af foråret,” siger rederiets koncernchef. |

Det er forventningen, at Femern Bælt-forbindelsen kommer til at trække turister til Region Sjælland. På vejen mellem Hamborg og København får togene ét stop, og nu er to nye byer blevet en del af puljen over mulige byer. |

Ejerne af det kendte Bandholm Badehotel søger ny forpagter. ”Gerne én der vil bo i området,” siger medejer. Til at finde den nye forpagter samarbejdes med konsulenthuset TN Hospitality Advisors. |

Om fem år bliver Østdanmark mere tilgængelig for tyskerne, når Femern-tunnelen åbner. Mange tyskere er interesserede i en ferie i regionen, men der mangler overnatningskapacitet.

Scandlines har i årevis samarbejdet med VisitDenmark – nu kommer også partnerskab med den tyske modsvarighed. ”Vi vil vise danskerne flere oplevelser i Nordtyskland,” siger tysk turistchef.

I tillæg til at de to udstillingscentre om Femern Bælt-forbindelsen er blevet besøgt af flere gæster i juni, juli og august end i 2023, har man derudover også oplevet interesse fra flere nye lande.

Sund & Bælt har præsenteret planer for et nyt naturområde vest for Femern Bælt-forbindelsen. Her skal naturen dyrkes, men det bliver også muligt at komme forbi og spadsere en tur i det grønne.

Norske CIC Hospitality og Best Western åbner snart det andet Aiden-hotel i Danmark. Håbet er, at Danmarks største infrastrukturprojekt til dato vil skabe overnatninger på hotellet.

Scandlines havde sidste år fremgang på passagerer og personbiler, mens det kneb med lastbiler. Alligevel fik rederiet, der om få år udfordres af Femern-forbindelse, igen trecifret millionoverskud.

Rederiet med færgeruterne mellem Danmark og Tyskland har den seneste tid oplyst, at man får ny administrerende direktør og ny finansdirektør. Nu kommer der også en ny bestyrelsesformand.

I løbet af det kommende år vil der blive arbejdet på at etablere en udsigtsplatform, som skal give de besøgende et bedre udsyn til og indblik i byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen.

Scandlines har indført delvist nyt prissystem på sine to færgeruter mellem Danmark og Tyskland. De nye priser skal styrke rederiet i konkurrencen med Storebæltsbroen og lavprisflyselskaberne. |

DSB planlægger nye Europa-ruter – og mærker pres fra EU for bedre bookingplatform, siger DSB’s topdirektør. ”DSB’s billetsystem til udenrigsgrupper er gammeldags,” siger rejsebureaudirektør. |

I 2023 tiltrak de to udstillingscentre, der giver publikum et indblik i byggeriet af Femern Bælt-forbindelsen, atter en gang flere gæster end året før. Det danske center rundede desuden milepæl.

For få bruger Scandlines’ medlemsprogram Smile og de gør det for sjældent. Derfor lukker rederiet med udgangen måneden sit bonusprogram. ”Det skyldes ikke noget påbud,” forsikrer Scandlines. |

Snart kommer turister og lokale til at kunne få et unikt indblik i byggeriet af verdens længste sænketunnel. En 217 meter lang udsigtsplatform giver nyt overblik fra starten af 2025.

Scandlines, der har to færgeruter mellem Danmark og Tyskland, fortsætter arbejdet med at gøre sig mere bæredygtig. Nu elektrificerer rederiet to af de fire færger på Rødby-Puttgarden-ruten.

I løbet af en årrække vil der blive investeret omkring 26 milliarder kroner i jernbanestrækningen på den tyske side af Femern Bælt-tunnelen. Byggeriet er netop sat i gang og ventes færdigt i 2029. |

Den privatejede tyske Flix-koncern med fjernbusser og tog, øger næste år togudbuddet 25 procent i Tyskland. FlixTrain har fremtidsplaner om også at køre tog fra Tyskland via Danmark til Sverige.