Det skal være nemmere at køre tog mellem de europæiske lande. EU vil gøre det lettere at købe internationale togbilletter via online platform. Dansk rejsebureau: Stort skridt i den rigtige retning. |

Eurostar vil sammen med de statslige schweiziske jernbaner oprette højhastighedsrute mellem Schweiz og London. Alene mellem Zürich og London er der 2,5 millioner årlige flypassagerer.

Fra efteråret begynder de statslige svenske jernbaner, SJ, at køre med den nye version af sine X 2000-højhastighedstog. Blandt andet genoptages ruten mellem Stockholm og København H. |

EU ønsker at styrke Unionens net af højhastighedsjernbaner. Det inkluderer en toglinje mellem København og Berlin, som skal sænke rejsetiden fra syv til fire timer.

Til efteråret får Brussels Airlines og Deutsche Bahn codeshare-samarbejde om højhastighedstog mellem Køln og lufthavnen i Bruxelles. Der kan optjenes Miles and More-bonuspoint på ruten. |

Japan er ved at udvikle et hurtigtog, som kører hurtigere, end mange fly flyver. Projektet er dog allerede flere år forsinket, og teknologien er enormt dyr.

De statslige franske jernbaner har fået kritik for at indføre en ny børnefri Optimum Plus-klasse på sine højhastighedstog. Passagererne skal være mindst 12 år for at kunne bruge muligheden. |

Eurostar, der suser mellem London og Amsterdam, Bruxelles, Frankfurt og Paris, havde sidste år 20 millioner passagerer. Også i 2025 rundede man 400 millioner passager siden starten i 1994.

Partnerskabet ”Train + Air” mellem Air France og SNCF Voyageurs under de statslige franske jernbaner udvides til også at omfatte tog fra Ouigo. Dermed kan flere kombinere fly og tog.

Mindst 39 togpassagerer omkom søndag aften da to højhastighedstog kolliderede i byen Adamuz mellem Malaga og Madrid. Der var 400 passagerer og personale ombord på de to tog.

Mens der sidste år var 19,5 millioner højhastighedspassagerer mellem England og Europa, siger prognosen 30 millioner i 2030. Til den tid er der konkurrenter på sporet – herunder Virgin Group. |

Til levering fra 2031 har Eurostar, der kører højhastighedstogene mellem London, Bruxelles og Paris, bestilt 30 op til 400 meter lange dobbeltdækkertogsæt til en pris af 15 milliarder kroner. |

Det europæiske CER-netværk af højhastighedstog skal fortsat vokse. Om 20 år forventes planen realiseret: Over 50.000 kilometer togspor skal Europas storbyer forbindes med op til 350 km/t. |

Nyskabelsen Uber Trains vil tage konkurrencen op med højhastighedstogene fra Eurostar mellem London og det europæiske fastland. Første afgang bliver dog tidligst i 2029.

Et Deutsche Bahn-højhastighedstog fra Wien mod Hamborg med 400 passagerer ombord gik i stå i tunnel kort efter afgang fra den østrigske hovedstad. Der gik seks timer før passagererne var ude. |

Mens der nu er tre daglige højhastighedstog hver vej mellem London og Amsterdam, skruer Eurostar to gange i efteråret op for betjeningen. Sidste år havde ruten 4,3 millioner passagerer. |

Den britiske premierminister og den tyske kansler aftalte på topmøde en masse samarbejde. Et punkt var en direkte højhastighedsrute mellem London og Berlin som grønt alternativ til flyvning.

Det private franske togselskab Velvet, der før hed Proxima, har skaffet én milliard euro til investering i højhastighedstog på det franske jernbanenet. Det forventes premiere i 2028.

Tyske FlixTrain har afgivet ordre på 18 milliarder kroner for 65 højhastighedstogsæt. Togene skal bruges på Flix’ togruter i Tyskland, men påtænkes også indsat på kommende europæiske ruter.

Nyt højhastighedssamarbejde mellem Deutsche Bahn, Österreichische Bundesbahnen og Trenitalia skal fra december 2026 give direkte højhastighedstog uden togskifte mellem landene.