Det tyske jernbanenet oplever problemer med punktligheden. I løbet af 2026 vil Deutsche Bahn derfor investere 172 milliarder kroner i renovering og fornyelse.

Hos togrejsebureauet Silver Tray er man skuffede over, at der alligevel ikke kommer en ny rute til Basel med de schweiziske statsbaner. Men hos bureauet har man ikke solgt ruten, da vigtige detaljer manglede. |

Togselskabet Flixtrain har haft den store pengepung fremme. Således laver man en milliarddyr investering i op mod 65 fabriksnye tog fra spanske Talgo. |

Europa får sig snart et nyt togselskab, som skal være billigere end alternativerne på markedet. Her skal en tur mellem Amsterdam og Hamborg koste helt ned til 75 kroner.

Der bliver alligevel ingen togrute mellem Basel i Schweiz, via Tyskland til Danmark og Malmø. Schweiziske politikere ville ikke bevilge 80 millioner kr. til ruten, der skulle være startet til april. |

Det er ikke kun flyselskaberne, som AirHelp har i sigtekornet. Med opkøbet af en hollandsk virksomhed, vil man nu også automatisere togkompensationssager. |

EU’s ministerråd og EU-Parlamentet indgår aftale om bedre brug af Europas jernbaneinfrastruktur. ”Aftalen skal sikre mere effektiv udnyttelse af jernbanenettet,” siger den danske transportminister.

Fra maj næste år udvider svenske Snälltåget fra Stockholm via Danmark til Hamborg med også et dagligt tog i dagtimerne. Næste år får Danmark også to direkte togruter fra hhv. Basel og Prag. |

Næste måned lukker nattogsruten Berlin-Paris. Men til marts genoptages den, nu med belgisk-hollanske European Sleeper som operatør. Der bliver tre ugentlige afgange i hver retning.

Mens der sidste år var 19,5 millioner højhastighedspassagerer mellem England og Europa, siger prognosen 30 millioner i 2030. Til den tid er der konkurrenter på sporet – herunder Virgin Group. |

Det amerikansk-ejede tyske togselskab RDC vil fra december i år til april køre et AutoReiseZug 11 gange tur/retur mellem Hamburg og sydtyske Lörrach ved grænsen til Schweiz og Frankrig. |

Til april næste år sætter de schweiziske jernbaner, SBB, helårlig ny rute på skinnerne til Malmø og med fem stop i Danmark. Det er anden nye internationale togrute til Danmark til at åbne næste år. |

Når europæerne skal ud at rejse, så bliver fjerntog ofte fravalgt, fordi billetbooking simpelthen er for besværlig. En lobbyorganisation vil have lavet reglerne om, så billetkøbet i fremtiden bliver nemmere. |

Det europæiske CER-netværk af højhastighedstog skal fortsat vokse. Om 20 år forventes planen realiseret: Over 50.000 kilometer togspor skal Europas storbyer forbindes med op til 350 km/t. |

Sidste måned blev koncernchefen for statslige, tabsgivende og ofte forsinkede Deutsche Bahn de seneste otte år fyret. Nu er afløseren klar: DB’s økonomidirektør, italienske Evelyn Palla.

Samarbejdet mellem de tyske og hollandske jernbaner udvides næste måned på den seks timer lange tur mellem Amsterdam og Berlin. Der indsættes nye tog og der tilkobles en serveringsvogn.

Et af Danmarks få rigtige togrejsebureauer, Silver Tray, fik sidste regnskabsår igen nedbragt sit underskud – håbet er et plus i år. Nye partnerskaber med rejsebureauer fra to europæiske lande. |

Sidste år rejste 17,3 mio. passagerer med tog fra Danmark til udlandet, flest til Sverige. Men der var stigning på 12 pct. til Tyskland. Næste år får Danmark mindst én ny international togrute. |

Richard Lutz, koncernchef for de statslige, tabsgivende og ofte forsinkede tyske jernbaner Deutsche Bahn siden 2017, er blevet fyret. DB kører fortsat med milliardunderskud – i euro.

Til næste års vinterferie har jyske Ruby Rejser chartret eget tog fra svenske Snälltåget, der på et døgn kører de op til 360 gæster fra København til nordnorske Narvik – eller tre nordsvenske byer. |