For første gang erkender SAS nu, at man regner med at få en bøde i cargo-kartelsagen.

Association of European Airlines (AEA) mener influenzaen kommer på det værst tænkelige tidspunkt.

Fire nye medlemmer er udpeget til Wonderful Copenhagens bestyrelse.

Det siger vicepræsident John Dueholm om de dystre udsigter for økonomien i langruterne hos SAS.

Wien, Dublin, Rom og Warszawa er fra midten af august nye Norwegian-ruter fra København.

Det svenske firma Pingdom har checket hvor mange timer web-sites hos flyselskaberne var nede og gav SAS en dårlig placering.

Hvordan klarer man sig bedst gennem den økonomiske krise?

Sådan kommenterer topchefen for SAS-familien, at det store S7 Airlines fra Rusland går ind i One World med British Airways.

Og alt for få fusioner for at konsolidere. Det mener IATA`s generalsekretær på besøg i København. Det er helt som ventet fra en organisation med 93 procent af den globale ruteflyvning, som aldrig har været meget for konkurrence.

Fra oktober bliver der tre ugentlige afgange fra både Oslo og Stockholm, mens SAS tager sig af København.

Fem nye flyselskaber starter fra Gardermoen de nærmeste uger. Med et får Norge tre nye interkontinentale ruter.

Aegean Airlines bliver medlem af Star Alliance, og det giver masser af muligheder via Athen og ud på de græske øer.

Næstformanden har skrevet en artikel, som i den grad har fået sindene i kog, og nu opfordrer formanden personalet til at støtte selve tillidsmandssystemet mod SAS-ledelsen.

I et interview om det personlige ansvar får Venstres nye næstformand, Kristian Jensen, også sagt et par borgerlige ord om oppositionens mening om garantier mod krakkede flyselskaber.

Det er ikke sikkert, det er nok med at sætte to af de elleve fly på jorden, fordi især business class passagerer skærer ned på rejseomkostningerne, og SAS har fortsat for store omkostninger på disse ruter.

"Vi er måske bare lidt mere ærlige med hensyn til de mørke udsigter for fremtiden, " siger topchefen Willie Walsh (foto) efter en gyser af et kvartal og et milliardtab på årsbasis.

62% af flyselskabernes web-sites er ’nede’ alt for længe. KLM klarer sig fint, mens SAS ligger nær bunden.

Det norske lavprisselskab vil øge sin offensiv i Danmark med dobbelt så mange ruter og øgede frekvenser.

Hvis ikke British Midland snart får styr på ejerforhold og kapital, så droppes sagen igen. Og SAS er med 20 procent med på sidelinien.

Et spinkelt flertal på fire procent, mener ikke Finnairs strategi er bedre end SAS i sidste uges quick poll.