SAS var Europas mest præcise flyselskab i 2009. 89.11% af SAS’ landinger skete til tiden.

American Airlines er klar med mere end de lovede 1,1 milliarder dollar, afhængigt af det japanske flyselskabs omstrukturering.

De to lande har indgået en aftale, som vil lette muligheden for at etablere øget samarbejde.

Den japanske regering hjælper det japanske flyselskab over den akutte krise med en milliardkredit.

Delta Air Lines har tilbudt det alvorligt kriseramte Japan Airlines en milliard dollar for at forlade oneworld alliancen til fordel for Sky Team.

Japan Airlines Corp har bekræftet, at man søger hjælp fra det statsejede Enterprise Turnaround Initiative Corporation (ETIC).

Forventer et underskud på 27 milliarder kroner. Til sammenligning var SAS rekordunderskud sidste år på 6,3 milliarder svenske kroner.

Det store flyselskabs topchef Haruka Nishimatsu er trådt tilbage og desperate forhandlinger er i fuld gang.

Mexicana og dets datterselskaber er netop landet i Oneworld.

Der er nedskæringer i stor målestok hos det japanske selskab allerede i vinter og endnu mere til sommer.

Det store japanske flyselskab på kanten af kollaps efter regeringen har afvist at hjælpe selskabet ud af gæld på US$ 15 milliarder.

Kreditorer i Japan Airlines, Fjernøstens største flyselskab, har afvist det økonomisk trængte selskabs plan for omstrukturering. Der skal mere til.

Amerikanske flyselskaber er interesserede i at overtage Japan Airlines, som er i dyb krise.

Mexicana forlod for seks år siden Star Alliancen – til november i år gør det comeback i en anden alliance.

I alt opsiger de to flyselskaber 9.000 medarbejdere – alene hos Japan Airlines ryger 6.800 ansatte.

Krise og influenza får hovedskylden for det gigantiske kvartalsunderskud.

Chokerende ringe kvartal med syv mia. kr. i underskud og et drop på 33,7 procent i yielden (gennemsnitsindtægten pr. solgt billet). En lang række ruter nedlægges.

Selskabet skærer ned på kapaciteten på otte af selskabets udenrigsruter på grund af vigende efterspørgsel.

Japan Airlines venter et underskud for hele regnskabsåret dobbelt så stort som hidtil antaget.

62% af flyselskabernes web-sites er ’nede’ alt for længe. KLM klarer sig fint, mens SAS ligger nær bunden.