De bebudede prisstigninger hos SAS Danmark går langt uden om erhvervslivet, der ikke bliver berørt. Det skyldes, at erhvervsrejsende kun i meget begrænset omfang har haft mulighed til at flyve til de lave priser. Normalt betaler de meget mere for et sæde, end de priser SAS reklamerer med nu ifølge adm. dir. Axel Chr. Rasmussen, Weco DSB Travel. Han mener, ...

SAS blev det første luftfartsselskab, der opgav slagsmålet om at tilbyde forbrugerne de allerbilligste flysæder til London, Nice og andre populære rejsemål. Ifølge viceadministrerende direktør for SAS Danmark, Jens Wittrup Willumsen, så havde de billigste flybilletter nået et urealistisk niveau. Prisstigningen kommer efter, at SAS har satset på at konkurrere med Sterling, easyJet og Ryanair. Også Maersk Air er parat ...

SAS står til at tabe kunder efter mandagens besked om, at selskabet agter at hæve alle billetpriser. Det vil til gengæld gavne Maersk Air og Sterling, der holder fast i deres nuværende priser og dermed kan vente flere passagerer. SAS Danmark meddelte mandag, at alle enkeltbilletter ville blive 50 til 200 DKK dyrere, fordi priskrige og højere brændstofafgifter har ødelagt ...

Hans H. Kristensen, der var en fremragende iværksætter og betød så meget for samarbejdet med Danmark og Canada, er ikke mere

Men vi aner ikke, hvornår dommen falder, siger direktør Lars Thykier i Danmarks Rejsebureau Forening

Spørgsmålet i sidste uges Quick Poll på Take Off Weekly delte læserne – med lille overvægt til den ene side.

Ingen spørgsmål fra dommerne under proceduren i retten fredag formiddag.

SAS ændrer nu fundamentalt taktik i kampen mod lavprisselskaberne, og hæver priserne på omkring 600 flyafgange ud af København. Ifølge den viceadministrerende direktør for SAS i Danmark, Jens Wittrup Willumsen, er markedet simpelthen blevet for ”usundt”, og SAS vil nu forsøge at få sine konkurrenter – de øvrige aktører i Kastrup til at følge eksemplet og sætte en højere prisstandard ...

”Det her bekræfter bare vores holdning om, aldrig at tage imod et godt råd fra SAS om, hvordan man driver forretning”. Så kontant er reaktionen fra irske Ryanair til det seneste udspil fra SAS om en forhøjelse af billetpriserne. Lavprisselskabets informationschef, Paul Fitzsimmons, fortsætter: ”De er komplet skøre hos SAS. Deres Snowflake er stort set smeltet sammen, de bygger hoteller ...

Mens SAS nu forsøger at vende udviklingen med stadigt billigere billetpriser, og deraf følgende voksende underskud, fastholder selskabet foreløbig lavpriskonceptet Snowflake, som ikke omfattes af prisstigningerne. Hele Snowflake-ideen diskuteres for øjeblikket i det skandinaviske flyselskabs bestyrelse. Hos ærkekonkurrenten Finnair, har man forståelse for, at SAS nu hæver priserne, men det får ikke den nordiske konkurrent til, umiddelbart, at følge med ...

Trods de dystre halvårstal for Sterling fejler optimismen ikke noget hos selskabets salgsdirektør, Stefan Vilner: ”Vi har nu brugt tre år på at få vores omkostningsstruktur ned på et niveau, der svarer til Ryanairs, og væsentlig mindre end gos SAS og Maersk Air” forklarer han, og fortsætter. ”Derfor føler vi os godt rustet til vinteren, der bliver endestation for nogle”. ...

Det norske selskab havde et underskud på 78 mio. kr. i første halvår

SAS opfordrer alle der rejser med E-ticket med billetten knyttet til Dankort eller VISA/Dankort til ekstra opmærksomhed.

Det stunt lavede vi for halvandet år siden, siger direktør Sam Heine

Aktionærerne var glade og sendte aktien op i hele Skandinavien

Forvirringen stopper nu, og det samme gør Snowflake fra november

Skyteam får som første af de tre store flyalliancer et kinesisk medlem: China Southern Airlines.

Berlin og Sicilien bliver nye destinationer hos Maersk Air, der frigiver billetterne for sommeren 2005 i denne uge. Også Billund får nye Maersk Air-ruter til sommer.

Fra vinterprogrammet tilbyder SAS tre klasser på sine europæiske ruter.

Ryanair-topchef Michael O’Leary udtager i et interview med den tyske avis Die Zeit, at der formentlig kun vil eksistere fire store flyselskaber i EU om så kort tid som fem år. Og Ryanair-chefen mener ikke, at Skandinaviske SAS er blandt dem. Det er derimod hans eget Ryanair, og desuden Lufthansa, Air France og British Airways. O’Leary mener videre, at det ...