Den italienske regeringen opfordrer til køb af minoritetspost i det nye Alitalia.

Det manglende danske flyankenævn blev debatteret på konference om flypassagerernes rettigheder. Og for første gang sagde de udenlandske flyselskaber, hvorfor de ikke støtter et sådant nævn.

Italiensk konsortium er parat til at overtage de sunde dele af Alitalia og fusionere dem med Air One.

Air France/KLM kan godt nøjes med 10 eller 20 procent, når det ny Alitalia skal formes.

Nu regner man med at også kabinepersonalet accepterer spareplanen og et nyt selskab, der kan starte 1. november.

Toppen af italiensk erhvervsliv vil redde landets nationale luftfartsselskab Alitalia fra økonomisk ruin.

Investorgruppen er parat, og piloter og kabinepersonale ventes i dag som de sidste personalegrupper at acceptere nedskæringerne.

Situationen er nu så desperat, at det synkende flyselskabs administrator indrykker avisannoncer for at tiltrække en køber.

Flyalder ikke afgørende.

Ved salg eller fusion skal der opnås betydelige synergieffekter, hvis det skal give mening, men det behøver ikke specielt at gå ud over langruterne, der kan få nyt liv. - Hvad mener du?

Efter flertallets af Alitalias fagforeninger fredag eftermiddag afviste et overtagelsestilbud fra et italiensk konsortium, blev det trukket tilbage - flyselskabet er dermed endnu tætte på konkurs.

Fagforeningerne, ikke mindst piloter og kabineansatte, har fået indtil kl. 15,45 i eftermiddag til at acceptere udspillet fra de private investorer. Ellers bakker halvdelen ud, og planen falder sammen.

Olympic Airlines’ overskudsgivende forretninger overføres til et nyt selskab, Pantheon, som skal være privatejet – men som f.eks. må flyve med de fem olympiske ringe i Olympics logo. Pantheon får 2/3 af Olympics nuværende omfang, det betyder bl.a. at 8.000 medarbejdere skal ud, og at antallet af flyruter reduceres. Den græske regering har med lige så stort held som den ...

Sådan sagde premiereminister Silvio Berlusconi til fagforeningerne i Alitalia i går og opfordrede dem til at acceptere den løsningsmodel, der nu ligger. Ellers risikerer 20.000 at miste deres jobs.

Nu kan man spille på, hvem den næste bliver, og ikke uventet fører Alitalia med laveste odds, mens Lufthansa giver pengene et hundrede gange igen.

Passager?ugt fra Alitalia.

De økonomiske problemer i Alitalia kan fra i dag betyde, at selskabet må lade fly blive på jorden.

Mens SAS fredag bekræftede at der overvejes ”forskellige strukturelle muligheder for SAS-gruppens,” og medierne pegede på Lufthansa, er der intet nyt fra den tyske gigant.

Kampen om passagererne fra Alitalia er for alvor i gang i hidtil ukendt Lufthansa fremstød.

Kræver kompensation for sen levering af superjumboen A 380