Efter købet af Pan Bus ønsker Deutsche Bahn at erobre 15-20 pct. af busdriften i Danmark.

Den tyske regering vil formentlig til november fremlægge lovforslag om at sælge 30 procent af Deutsche Bahn.

Scandlines økonomidirektør, Uwe Bakosch, har sagt sin stilling op og fratræder ved udgangen af juli til fordel for en chefstilling i Deutsche Bahn, oplyser Scandlines

I 1970 var halvdelen af de tyske tog rygerkupeer, nu slutter det.

Der skulle gå mere end 15 år før det tyske parlament formentlig tillader en børsnotering af Die Bahn, som er Europas største togselskab

Syv europæiske togselskaber er gået sammen om at tilbyde passagererne sømløs togtransport med højhastighedstog over hele Vesteuropa

Tyske lokoførere standsede torsdag morgen alle S-tog i Hamburg og Berlin, efter at de onsdag fik en domstols nej til at strejke i gods- og fjerntogstrafikken.

Tyske lokoførere, der kræver 31 procent mere i løn, led onsdag nederlag ved arbejdsretten i Nürnberg, som satte stopper for bebudet storstrejke.

Europæiske togselskaber i samarbejde for at tage konkurrencen op med flyet som transportform

'Kampen om Kystbanen' - udbudsrunden om retten til at køre den populære Øresundsrute de næste syv år - blev vundet af DSB i samarbejde med skotske First Group.

Scandlines er storaktionær i Mols-Linien og om kort tid bliver det afgjort om Scandlines holder fast i sine aktier. De nye ejere holder alle muligheder åbne. Flere købere har meldt sig, så et salg kan gå hurtigt.

Meget tyder på, at privatiseringen af Scandlines ligner en sag med næsten ene vindere.

Færgerederiet Scandlines er solgt for 11,6 mia. kr. til et konsortium af tyske og britiske investorer. Salget giver en indtægt til den danske statskasse på ca. 5,8 mia. kr.

5,5 milliarder kr. kommer i den danske statskasse, når salget af Scandlines falder på plads. Pengene skal ikke blive i statskassen længe, mener konservativ politiker

Transportministeriet vil dog ikke bekræfte, at en aftale er i hus.

Det er besluttet at sælge det dansk-tyske rederi Scandlines til et konsortium af britiske og tyske investorer, skriver den tyske udgave af Financial Times.

En række selskaber bag højhastighedstog i Europa i alliance for at kunne konkurrere med flyselskaberne.

DSB er nu også blandet ind i sagen om salget af Scandlines. Det gælder19 tyske tog, som transportministeren før jul ’ikke anede noget om’.

Det er Danmarks ansvar, at Scandlines endnu ikke er solgt, siger Deutsche Bahns chef. Hartmut Mehdorn og kalder det ’en hastesag’ og venter ’en hurtig afgørelse’

Mols Linien er parat til at købe danske ruter, hvis der bliver mulighed for det