Statens Luftfartsvæsen har blot afsluttet seks af 159 passagerklager

SR Technics har vundet en milliardkontrakt om vedligehold af easyJet-fly

De islændinge… knapt havde islandsk-ejede Sterling overtaget Maersk Air før Icelandairs moderselskab, FL Group, bekendtgjorde sin interesse for at investere i eller helt købe Sterling... Forhandlingerne er i gang.

Icelandair-ejer FL Group sidder nu på 13,01 procent af easyJet

18 procent flere rejsende end i juli i fjor

Det europæiske aktiemarked tog godt imod opjusteringer

Nyder godt af frafald blandt konkurrenterne

Stelios Haji-Ioannou vil åbne hotelverdenens pendant til lavprisflyselskaberne.

Det var ikke nogen rigtig god ide da den lille Newquay lufthavn i sydvestlige England introducerede afgift til ”lufthavnsudvikling.” Det får nu Ryanair til at halvere sin betjening på ruten til London.
Konkurrenten Easyjet udnævner ny koncernchef.

Må ikke udtale sig til pressen om koncernens investering i easyJet

Easyjet har tilføjet seks nye byer til sit rutenet og kommer nu op på 216 ruter på 64 lufthavne.

Når den første jubel over det bedste SAS resultat i tre år har lagt sig, bliver SAS nødt til at få rationalisering og effektivisering gennemført, primært hos piloter og kabineansatte, hvis man vil følge med i konkurrencen

Seks bestyrelsesmedlemmer har forladt selskabet i protest over manglende information om opkøb i easyJet.

Både Ryanair og easyJet ventes at rykke forbi SAS, som kun kort tid endnu kan kalde sig Europas 4. Største.

Lufthansa tager kampen op i Hamborg som svar på nye angreb fra lavprisselskaberne. Der stationeres flere fly, kommer seks nye ruter og flere sæder på eksisterende.

Flere flyselskaber tilbyder, at passagererne kan få deres billetter refunderet, hvis de skal til London.

EasyJet oplevede en fremgang i passagertallet i juni på mere end 15 pct.

Gennemsnitsalder på easyJet’s fly falder til 2,2 år med udgangen af 2007

Den danske passagerafgift står i vejen for den vækst, lavprisselskaberne kan bibringe lufthavnene, mener EasyJet.

Når Sterling og Maersk Air ”ikke kunne tjene penge da olieprisen var 25 dollars tønden, hvordan skal de så gøre det når prisen nu er 60 dollars,” spørger Ryanairs viceadministrerende direktør.