Københavns Lufthavns primære opgave er ikke at skovle penge ind, men drive en lufthavn som ikke plukker sine kunder samtidig med den kommer med det ene rekordoverskud efter det andet. Efter bl.a. politisk pres har lufthavnen nu opgivet sin model om nye ta

Til sommer begynder spansk selskab at flyve Boeing 747 til Danmark med spansk krydstogtpassagerer.

Ikke mange andre end Københavns Lufthavn kan se det smarte i den foreslåede omlægning af afgifterne. Dansk Industri advarer imod lufthavnens planer, SAS kalder dem ”rendyrket arrogance” – og trafikministeren siger at lufthavnen skal tage det roligt…

Det mener i hvert fald redaktør Karsten Madsen og kommenterer emnet i sin klumme i det ny Take Off, som nu er på vej ud til abonnenterne.

"Det er flot, hvad SAS har gjort, og vi vil hjælpe deres transitpassagerer endnu mere, men ikke med en rabat, der ikke virker," siger lufthavnschefen i København Lufthavn.

Det er især en fordobling af transferafgiften, der smerter og kan give meget ubehagelige følger både for SAS og Københavns Lufthavn

IATA-chefen kritiserer lufthavnene for at være ude af trit med virkeligheden for flyselskaberne og fortsætte med grådigt at hæve priserne.

Konkurrencen om bagagehåndteringen i Københavns Lufthavn er skærpet mellem de tre operatører SGS, Novia og Servisair. SGS, som ejes af SAS, dominerer ubetinget markedet ved at sidde på 82 pct., men hverken Novia eller Servisair tror, at der er plads til dem begge. Novia sidder på 10 pct. og Servisair 8 pct. af bagagehåndteringen. I øjeblikket kæmper Novia og Sevisair ...

Når flyselskaberne taber millioner i Københavns Lufthavn, mens lufthavnen tjener i samme størrelsesorden, går den mere med udbud og efterspørgsel

De tre store brugere af Københavns Lufthavn sender fælles brev i en protest til tre ministerier om en helt ny takstpolitik, baseret på omkostninger, hvis Københavns position skal bevares som knudepunkt og arbejdsplads for flere tusinde.

Tidligere underdirektør og flyvepladschef i Københavns Lufthavn, Hans Christian Stigaard, har etableret rådgivningsfirmaet ”Stigaard Consult.”

Passagertallet i Københavns Lufthavn steg i januar med 7,5 pct. på årsbasis. Denne vækst er lige så stor som den samlede vækst for hele 2004. Det viser trafiktallene for januar. I alt havde lufthavnen i Kastrup 1.287.525 passagerer i årets første måned. Passagerfremgangen gjorde sig gældende blandt internationale rutepassagerer, charterrejsende og indenrigspassagerer. De internationale rutepassagerer steg i antal 7,2 pct. ...

Det samlede antal flypassagerer i Københavns Lufthavn steg i februar knap 4% sammenlignet med februar 2004.

Ferierejsende fra Kastrup rejser mere til Middelhavet, og mere til storbyerne.

Direktionen i Københavns Lufthavn har en bonusordning, der er til at forstå. Lufthavnens seneste gigantoverskud udløser en lønfremgang på 64% til den adm. direktør og en af de tre andre topdirektører.

Malaysia Airlines indsætter fra 27. marts et større fly mellem Arlanda og Kuala Lumpur – og Thai Airways får til juni sin femte ugentlige afgang til Bangkok.

Københavns Lufthavn scorede over to millioner kroner i overskud – hver dag hele sidste år. I alt fik lufthavnen et overskud på 817 mio. kroner, en stigning på over en tredjedel.

Forud for den store krydstogtsmesse i Miami har Københavns Havn fået anmeldt 291 anløb til sommer, og såvel sikkerhed som miljø er på plads.

I hvert fald når det gælder antal afgange i sommerfartplanen, men Stockholm og Oslo følger lige efter

I 2004 konfiskerede sikkerhedspersonalet i Københavns Lufthavn dobbelt så mange dolke, knive og skydevåben som året før. Mod 447 ulovlige våben i 2003 blev fangsten i 2004 på 1.060 våben. Stigningen skal ses i lyset af stramninger i både EU-regler og den danske våbenlov. For knap et år siden blev det nemlig forbudt at bære foldeknive, hvor bladet kan låses ...