Sidste år mellemlandede næsten 69.000 transitpassagerer i Københavns Lufthavn – uden passagererne forlod flyet. Dem tjente lufthavnen alligevel fire millioner kroner på.

Danmarks Rejsebureau Forening opfordrer rejsebureauerne til at være ”yderst påpasselige når der bookes KLM.” Det sker efter ”talrige sager,” hvor KLM ifølge DRF svigter sine passagerer.
Kritikken skyder over målet, siger KLM, som har inviteret DRF ti

Med 18,3 mio. kr. i overskud før skat fik det danske sports- og familiecentret Club La Santa på Lanzarote sorte tal på bundlinien for 9. år i træk.

Take Off Weekly i dag om hård kritik fra Danmarks Rejsebureau Forening mod kendt flyselskab.

Hong Kong har verdens bedste lufthavn, mens København er bedst i Europa. Det viser i hvert fald IATA-undersøgelse blandt 65.000 flypassagerer i 40 lande som vurderede 48 lufthavne verden over.

Erhvervsrejsebureauet BTI Nordic opgiver at få SAS’ billetkontor i Københavns Lufthavn til at udlevere billetter - og entrerer i stedet med lufthavnen.

Antallet af passagerer i Københavns Lufthavn, som i januar satte kursen mod Egypten, steg 76 pct. sammenlignet med samme periode året før.

Maersk Air fortsætter sin ekspansion. Den kommende uger udvides fra København med Berlin, Milano og Wien. Fra Billund kommer en fjerde frekvens til Amsterdam.

Det går ikke optimalt for Københavns Lufthavn i denne tid. Der er kritik fra alle sider – nu også fra Easyjet efter lufthavnen måtte droppe sit forslag om afgiftændring.

Omsider bliver der døgnservice i lufthavnen i Kastrup. 7-Eleven har netop åbnet mellem Terminal 2 og 3 – i øvrigt kædens første butik i Danmark som ikke er på et hjørne.

Til sommer begynder spansk selskab at flyve Boeing 747 til Danmark med spansk krydstogtpassagerer.

Københavns Lufthavns primære opgave er ikke at skovle penge ind, men drive en lufthavn som ikke plukker sine kunder samtidig med den kommer med det ene rekordoverskud efter det andet. Efter bl.a. politisk pres har lufthavnen nu opgivet sin model om nye ta

Ikke mange andre end Københavns Lufthavn kan se det smarte i den foreslåede omlægning af afgifterne. Dansk Industri advarer imod lufthavnens planer, SAS kalder dem ”rendyrket arrogance” – og trafikministeren siger at lufthavnen skal tage det roligt…

"Det er flot, hvad SAS har gjort, og vi vil hjælpe deres transitpassagerer endnu mere, men ikke med en rabat, der ikke virker," siger lufthavnschefen i København Lufthavn.

Det mener i hvert fald redaktør Karsten Madsen og kommenterer emnet i sin klumme i det ny Take Off, som nu er på vej ud til abonnenterne.

Det er især en fordobling af transferafgiften, der smerter og kan give meget ubehagelige følger både for SAS og Københavns Lufthavn

IATA-chefen kritiserer lufthavnene for at være ude af trit med virkeligheden for flyselskaberne og fortsætte med grådigt at hæve priserne.

Konkurrencen om bagagehåndteringen i Københavns Lufthavn er skærpet mellem de tre operatører SGS, Novia og Servisair. SGS, som ejes af SAS, dominerer ubetinget markedet ved at sidde på 82 pct., men hverken Novia eller Servisair tror, at der er plads til dem begge. Novia sidder på 10 pct. og Servisair 8 pct. af bagagehåndteringen. I øjeblikket kæmper Novia og Sevisair ...

Når flyselskaberne taber millioner i Københavns Lufthavn, mens lufthavnen tjener i samme størrelsesorden, går den mere med udbud og efterspørgsel

De tre store brugere af Københavns Lufthavn sender fælles brev i en protest til tre ministerier om en helt ny takstpolitik, baseret på omkostninger, hvis Københavns position skal bevares som knudepunkt og arbejdsplads for flere tusinde.