SAS-piloter protesterer og en strejke lurer, fordi piloterne muligvis overflyttes fra moderselskabet til SAS Danmark.

SAS får flere passagerer, men konkurrenterne på hjemmemarkedet tog markedsandele i 2005.

SAS’ investeringer i miljøvenlige flymotorer gør flyene sværere at sælge.

Ingen i Skandinavien tjener penge på lavprisbilletter, så 2006 er et skæbneår for flere selskaber.

Luftfartsselskabet Sterling går efter SAS’ mest givtige kunder - erhvervskunderne.

Den garvede flyrejsende Matthew Daimler startede for fem år siden en hjemmeside, hvor han har kortlagt de bedste flysæder.

Både SAS og det norske luftfartstilsyn står uforstående overfor, hvorfor flere passagerer besvimer i SAS’ fly end hos andre flyselskaber.

På trods af ændringer i fartplanen, har passagertallet ikke været tilstrækkeligt til, at ruten videreføres.

Sun-Air har det mindste overskud i fem år efter hård konkurrence.

Koncernchef Jørgen Lindegaard afviser, at der har været en sikkerhedsrisiko ved at flyve med de 10 SAS-fly, der ikke var igennem vedligeholdelse.

De forventede fyringer af 170 SAS-piloter kommer primært til at ramme danske piloter.

"Vi deltager ikke i forhandlinger af en proces, vi ikke har godkendt gyldigheden af," siger pilotformanden.

Første leverance til et flyselskab installeres hos SAS, hvor business passagerer for langt mere komfort i løbet af året. - De to første A 340-fly er ombygget.

Air Berlin - Tysklands næststørste flyselskab efter Lufthansa - får ifølge Take Offs oplysninger til maj daglige flyvninger til København fra Berlin, Düsseldorf og Hamborg. Det vil navnlig ramme SAS.

"Jeg følger reglerne til mindste detalje," siger adm. direktør Susanne Larsen som en kommentar til, hvordan de 600 danske piloter bliver ansat i det danske selskab.

Det skandinaviske luftfartsselskab SAS kritiseres stærkt for at sløse med vedligeholdelsen af flyene, hvilket går udover flysikkerheden.

SAS skal spare og det koster tilsyneladende snart 170 piloter jobbet, men SAS vil ikke kommentere sagen.

Administrerende direktør i SAS Danmark, Susanne Larsen: Det er for kundernes skyld, at kabinepersonalet skal have kinesisk baggrund.

Claus Hjort Frederiksen skal nu redegøre for, om SAS kan ansætte kinesiske stewardesser uden dansk overenskomst.

Opsang fra kendt fagforeningsformand i flyselskabet. "Det nytter ikke at holde fast i, at alting skal være uforandret," siger Nicolas Fischer.