Oprindeligt skulle den faste Femern-forbindelse mellem Danmark og Tyskland åbne i 2029. Nu siger bygherren, Sund & Bælt: ”Det bliver vanskeligt at nå målet om at åbne i 2029.”

Med et lille års forsinkelse tager Scandlines snart en ny emissionsfri fragtfærge i brug. Når lade-infrastrukturen i havnene i Rødby og Puttgarden er klar, kan den sejle udelukkende på elektricitet.

Rederiet med de to færgeruter mellem Danmark og Tyskland forventer her i sommermånederne tre millioner passagerer, 10 pct. flere end sidste år. Sidste år tjente Scandlines dagligt 2,4 mio. kroner.

Scandlines er nået et skridt tættere på at modtage en ny færge, som ifølge rederiet kommer til at sejle uden udledninger. Færgen skal indsættes på ruten Rødby-Puttgarden.

Den 600 millioner kr. dyre eldrevne fragtfærge skulle i denne måned være indsat på Scandlines’ største rute, Rødby-Puttgarden. Nu bliver det først ”i løbet af foråret,” siger rederiets koncernchef. |

Scandlines har i årevis samarbejdet med VisitDenmark – nu kommer også partnerskab med den tyske modsvarighed. ”Vi vil vise danskerne flere oplevelser i Nordtyskland,” siger tysk turistchef.

Scandlines havde sidste år fremgang på passagerer og personbiler, mens det kneb med lastbiler. Alligevel fik rederiet, der om få år udfordres af Femern-forbindelse, igen trecifret millionoverskud.

Rederiet med færgeruterne mellem Danmark og Tyskland har den seneste tid oplyst, at man får ny administrerende direktør og ny finansdirektør. Nu kommer der også en ny bestyrelsesformand.

Scandlines har indført delvist nyt prissystem på sine to færgeruter mellem Danmark og Tyskland. De nye priser skal styrke rederiet i konkurrencen med Storebæltsbroen og lavprisflyselskaberne. |

DSB planlægger nye Europa-ruter – og mærker pres fra EU for bedre bookingplatform, siger DSB’s topdirektør. ”DSB’s billetsystem til udenrigsgrupper er gammeldags,” siger rejsebureaudirektør. |

For få bruger Scandlines’ medlemsprogram Smile og de gør det for sjældent. Derfor lukker rederiet med udgangen måneden sit bonusprogram. ”Det skyldes ikke noget påbud,” forsikrer Scandlines. |

Scandlines, der har to færgeruter mellem Danmark og Tyskland, fortsætter arbejdet med at gøre sig mere bæredygtig. Nu elektrificerer rederiet to af de fire færger på Rødby-Puttgarden-ruten.

I løbet af en årrække vil der blive investeret omkring 26 milliarder kroner i jernbanestrækningen på den tyske side af Femern Bælt-tunnelen. Byggeriet er netop sat i gang og ventes færdigt i 2029. |

Den privatejede tyske Flix-koncern med fjernbusser og tog, øger næste år togudbuddet 25 procent i Tyskland. FlixTrain har fremtidsplaner om også at køre tog fra Tyskland via Danmark til Sverige.

Den tyske regering har afsat 45 milliarder euro til Tysklands største opgradering af sit jernbanenet i årtier. Der skal også bruges milliarder på den tyske jernbanedel ved Femern-byggeriet.

Tysk politi undersøger, hvad der forleden gik galt da krydstogtskibet Mein Schiff 4 fra TUI Cruises sejlede alt for tæt på et specialskib, der arbejdede i området, hvor Femern-forbindelsen opføres. |

De tjekkiske statsbaner, CD, arbejder videre med plan om en højhastighedsrute fra Prag via Berlin til København. Til at gennemføre projektet begynder CD i år at modtage nye togvogne til ruten. |

Mens der i dag er over 11.000 kilometer spor til højhastighedstog i Europa, skal tallet inden år 2050 forøges med 21.000 kilometer. Blandt de kommende strækninger er Femern-forbindelsen. |

DSB har stor fremgang i salg af togbilletter til udlandet. Statsbanerne har tre nye projekter om at øge udlandsforbindelser. ”En realistisk tidsplan er fra 2026, måske før,” siger underdirektør i DSB. |

Rederiet med cirka 40.000 afgange sidste år på sine to færgeruter mellem Danmark og Tyskland er ved at se pandemien i kølvandet. ”Men vi mangler stadig svenske gæster,” siger koncernchefen. |