Der skal i gennemsnit flyves 66 gange, før passagerens bagage ikke kommer med flyet. Ny statistik om ruteflyselskaberne viser, at Air Malta er bedst i Europa til at passe på passagerernes bagage, mens KLM er værst – SAS ligger i midten.

Dyb mistillid betyder, at passagerer fra den store tyske lufthavn til København skal gennem et ekstra sikkerhedscheck, inden de slipper ind i Danmark.

Swiss havde indtil sidste år kurs mod Oneworld-alliancen, men når Lufthansa overtager selskabet kommer det naturligt, at Swiss fra næste år lander i Star Alliancen. Det samme gør i øvrigt South African Airways.

Lufthansas First Class og Business Class-passagerer kan nu udover München også benytte selskabets Private Jet til og fra Frankfurt.
Lufthansa genoptager trafikken til Algeriet.

Den tyske lufthavn investerer en mia. kr. i nye faciliteter, og regner med at have 20 starter og landinger dagligt med det nye superfly i 2007.

Vagn Sørensen fremlagde i går et regnskab for Austrian Airlines med et underskud på 552 mio. kr.

75% af Lufthansas indtjening i Danmark er på selskabets langruter. USA er størst, men Indien er nu på andenpladsen. Lufthansa har fem destinationer i verdens næstmest folkerige land.

Analytikerne havde i går møde med flyselskabets topchef og hvisker fortsat om, at SAS og Austrian Airlines er på opkøbslisten, men det kan de godt glemme, for Lufthansa ser ingen fordele i at sluge familiemedlemmer.

En undersøgelse af otte vesteuropæiske flyselskabers økonomi viser, at kun Lufthansa tabte flere penge end SAS i årets første kvartal.

”Nogle erhvervsrejsebureauer er begyndt med konsulentydelser; andre stabler indkøbsforeninger på benene. Jeg og mange TM-kolleger foretrækker egne aftaler, så vi selv kan vælge leverandører,” siger den nye formand for Danish Business Travel Association so

SAS’ koncernchef benægter at SAS bliver næste haps for Lufthansa. Til gengæld vil SAS med fuld kontrol over baltiske flyselskaber lade dem føde passagerer til København fra Polen, Rusland og Tyskland.

Det skriver Take Off i den ny udgave, som nu er på vej ud til abonnenterne, og samtidig melder den ny formand for DBTA, sammenslutningen af travel managers, Dorthe Berg Henriksen, som månedens gæst i Stolen: " Vi kan ikke undvære SAS".

Mens SAS’ koncernchef flere gange har sagt, at det ville være ideelt at slå SAS og Finnair sammen, siger han nu, at SAS alligevel ikke skal have noget klinket med Finnair.

Ray Webster, der den sidste halve snes år har stået i spidsen for Easyjet, trækker sig som koncernchef. Lavprisselskabets stifter og hovedaktionær, Stelios Haji-Ioannou, vender tilbage til dets bestyrelse.

Lufthansa har nu i et år tilbudt internetadgang på en række af sine langdistanceflyvninger.

Fra en beskeden start i 1995 med to leasede fly har engelske easyJet oplevet en eksplosiv vækst, og overgås nu kun af Lufthansa i størrelse, blandt de europæiske flyselskaber.

Mens selskaber som Air France KLM og SAS har taget af konsekvenserne af de høje oliepriser, og lanceret prisstigninger og øgede brændstoftillæg, går tyske Lufthansa mere moderat til værks.

Lufthansa følger nu trop og lægger et olietillæg på flybilletterne - men kun på langdistanceruterne.

Oliepriserne faldt til under 50 dollar, og det betød kursstigninger for flyselskaberne over hele linien, men også Københavns Lufthavn steg på forventninger om, at lufthavnen får sin vilje om ny prisstruktur. - Finnair blev topscorer.

Den spanske carrier sælger sine 18 pct. Af Amadeus, og køber samtidig ind hos den nye ejer