I denne uge begynder trafiktal for maj at dukke op, og de ser lovende ud for europæiske flyselskaber, hvilket også sætter pris på aktiekurserne.

Det norske lavprisselskab Norwegian overvejer et erstatningskrav på et tocifret millionbeløb mod SAS Braathens for at have udnyttet fortrolig information om Norwegians strategi på bl.a. norsk indenrigsflyvning.

Fire måneder efter sin åbning har Søndagsavisens netbureau OfirRejser navnlig succes med salg af rejser til storbyer i Frankrig og Spanien.

SAS er ikke at finde blandt byderne, når Lithuanian Airlines skal privatiseres.

Rusland ser ud til - hårdt presset - at nedsætte overflyvningsafgifterne, og det kan spare SAS for 80-90 mio. kr.

På trods af et underskud på knap 1 mia.kr. efter første kvartal er stemningen positiv i SAS, som stadig tror på overskud i 2005.

Men aktiemarkedet er alligevel skuffet ovenpå meddelelsen om et tab på næsten 1,3 mia. SEK i 1. kvartal.

Det estiske flyselskab skal formentlig være rent privatejet, bekræfter landets regering.

Efter at forhandlingerne om afgiftssystemet i Københavns Lufthavn brød sammen i går, opfordrer Maersk Airs direktør, Finn Øelund, transportministeren til at gå ind i sagen.

Efter et års forhandlinger og et kursskifte fra SAS er det lykkedes LSG Sky Chefs at få opgaven med at levere flymad for 700 mio. kr.

Sun-Air rykker ind i Københavns Lufthavn - og overvejer flere ruter. Med den nye rute til London City Airport har BA-samarbejdet otte flyvninger på hverdage til London.

Zoologisk have i Stockholm, Skansen, har denne sommer to særlige feriegæster; koala-bjørnene Teddy og Freddy. De fløj på SAS’ business class til Stockholm, og SAS flyver to gange om ugen 35 kg friske eukalyptus-blade til dem.

Der skal i gennemsnit flyves 66 gange, før passagerens bagage ikke kommer med flyet. Ny statistik om ruteflyselskaberne viser, at Air Malta er bedst i Europa til at passe på passagerernes bagage, mens KLM er værst – SAS ligger i midten.

Nu har 12 mio. flypassagerer peget på Cathay Pacific som verdens bedste i en canadisk undersøgelse, og det er måske helt fortjent, men grundlaget er forkert, og der er gået inflation i titlerne, der efterhånden ikke har nogen mening.

Det kniber med at fylde de mellemstore fly på de mange ruter, SAS gerne vil holde gang i fra København, og her er Cimbers mindre jetfly ideelle - med SAS-kaptajner i cockpittet.

Dyb mistillid betyder, at passagerer fra den store tyske lufthavn til København skal gennem et ekstra sikkerhedscheck, inden de slipper ind i Danmark.

Brancheorganisationen HORESTA fik i fredags ny formand efter Egon Klitgaard

Svenske analytikere forventer et underskud på 800 mio. kr., når SAS offentliggør årets første kvartalsregnskab.

I hvert fald den frygtede trekantede slags kendt fra tankstationerne, som hos alle flyselskaber for laveste karakter, og byder i stedet på tapas, dansk smørrebrød og antipasti

Der er stribevis af afgifter, når et fly skal i luften, men København kan ikke holde til
at miste arbejdspladser og trafik, fordi lufthavnen vil forhøje transferafgiften, siger adm. direktør Susanne Larsen.