Der skal i gennemsnit flyves 66 gange, før passagerens bagage ikke kommer med flyet. Ny statistik om ruteflyselskaberne viser, at Air Malta er bedst i Europa til at passe på passagerernes bagage, mens KLM er værst – SAS ligger i midten.

75% af Lufthansas indtjening i Danmark er på selskabets langruter. USA er størst, men Indien er nu på andenpladsen. Lufthansa har fem destinationer i verdens næstmest folkerige land.

En undersøgelse af otte vesteuropæiske flyselskabers økonomi viser, at kun Lufthansa tabte flere penge end SAS i årets første kvartal.

KLM’s lavprisselskab Transavia opgiver ruten fra Rotterdam til København, Oslo og Stockholm – og vil i stedet flyve dagligt mellem Amsterdam og København, for at bekæmpe Sterling på strækningen.

SAS’ koncernchef benægter at SAS bliver næste haps for Lufthansa. Til gengæld vil SAS med fuld kontrol over baltiske flyselskaber lade dem føde passagerer til København fra Polen, Rusland og Tyskland.

"Flere fly og flere problemer til Maersk Air", og "Maersk Air tvinges ind i mere luftfart" var nogle af de overskrifter, der karakteriserede situationen efter A. P. Møller-koncernens tilbud om køb af P&O Nedlloyd.

De amerikanske myndigheders liste over personer, som ikke må befinde sig i passagerfly i amerikansk luftrum, har nu passeret 31.000 navne. Adskillige eksempler på, at listen er både upålidelig og ufuldstændig.

Handlingselskabet menes at være i forhandlinger om at åbne i Oslo, efter at det norske lavprisselskab har valgt det som samarbejdspartner.

Mens SAS’ koncernchef flere gange har sagt, at det ville være ideelt at slå SAS og Finnair sammen, siger han nu, at SAS alligevel ikke skal have noget klinket med Finnair.

Fra en beskeden start i 1995 med to leasede fly har engelske easyJet oplevet en eksplosiv vækst, og overgås nu kun af Lufthansa i størrelse, blandt de europæiske flyselskaber.

Mens selskaber som Air France KLM og SAS har taget af konsekvenserne af de høje oliepriser, og lanceret prisstigninger og øgede brændstoftillæg, går tyske Lufthansa mere moderat til værks.

I går kunne man her på Middagsnyhederne læse, at SAS har øget billetpriserne med 25 kr. pr. strækning på grund af de høje brændstofpriser. Nu følger Air France/KLM med.

Den adm. direktør for Norges største erhvervsrejsebureau, Via Travel, advarer mod flere lavprisruter. De tager passagerer fra de store selskaber, der som konsekvens må reducere deres trafiknet.

Fusionen mellem Air France og KLM har allerede medført besparelser, men selskabet forventer at spare yderligere på fusionen.

Hvis A.P.Møller ender med at købe Royal P& O Nedloyd kommer hollandske Martinair med i købet, og det åbner mange muligheder for Maersk Air

Amerikanske myndigheder navne på to ombordværende, der ansås for mistænkelige. Flyet måtte returnere til Amsterdam

En øget efterspørgsel på Air France's langdistance ruter til USA og Asien medførte en stigning i passagertrafikken i marts.

Nyudnævnt koncerndirektør i SAS John Dueholm planlægger en oprydning i selskabets danske aktiviteter.

Med 151.000 ankomster i fjor blev 2004 hidtil største år i antal danske besøg i USA – en fremgang på 20% sammenlignet med 2003; de amerikanske myndigheder tror på 7% flere danske turisters i år, den danske rejsebranche på 20%.

Verdens største fagmesse i rejsebranchen om ét enkelt land åbner i dag i New York med deltagelse af bl.a. 30 danske rejsebureauagenter.