Enhedslisten mener ligesom sit svenske søsterparti, at de skandinaviske lande bør etablere et togselskab sammen. ”Det er et rigtig godt forslag,” siger kandidat til Europa-Parlamentsvalget. |

I løbet af december tager Ukrainian Railways hul på næste års køreplan, hvori selskabet har etableret flere nye togruter til storbyer, som befinder sig uden for det krigsramte lands grænser.

Flere prominente EU-politikere opfordres nu til at få udarbejdet en strategi, der gør det muligt at kapitalisere på den stigende popularitet, som nattog i Europa nyder i øjeblikket. |

Tekniske udfordringer med de lejede vogne betyder, at European Sleeper nu overvejer at investere i eget materiel. Flere end 20.000 passagerer indløste billet til selskabets nattog i sommer. |

ÖBB, de statslige østrigske jernbaner, begynder med den nye køreplan fra december at rulle sine første nye Nightjet new generation nattog ud. En af de første strækninger er fra Wien til Hamborg.

Det svenske DSB, SJ, har fået tilladelse til fortsat at køre sit daglige nattog fra Stockholm via København og Hamborg til Berlin. Interessen fra passagererne har været større end forventet.

I løbet en årrække vil TUI tilbyde flere pakkerejser med tog, da kunderne i stigende grad ønsker at rejse bæredygtigt, når de holder ferie. Den tendens har DSB også bidt mærke i, fortæller selskabet.

En øget interesse for togrejser har fået TUI til at undersøge mulighederne for at tilbyde dem til flere destinationer. Ifølge kommunikationschef barsles der med yderligere planer på området. |

I løbet af sommeren vil nattoget, der dagligt kører fra Stockholm via København til Hamborg, fortsætte mod Berlin, da den tyske hovedstad vil være del af køreplanen indtil sidst i september.

Grundet særlige danske regler vil der ikke være sovevogne koblet på, når det første tog på en ny nattogsrute afgår i denne uge. Indtil videre må passagererne nøjes med liggevogne.   |

Antallet af europæiske nattog er i vækst. Nu er det tyske parti De Grønne kommet med nyt udspil om ruter med nattog, blandt andet til København. Nattog skal erstatte kortere flyruter, er ønsket.

Danmark og Sverige vil gå sammen for at lægge pres på Tyskland, så det kan blive muligt at køre nattog ned gennem Europa på offentlige kontrakter, hvilket tyskerne i dag forhindrer.