Endnu engang er egenkapitalen i SAS blevet rundbarberet, og endnu engang synes det som om ledelse og medarbejdere taler til hinanden fra hver sin planet.

Som et af verdens første flyselskaber skal SAS teste en ny satellitt-teknologi som vil give reducerede CO2-udslip.

Tidligere topchef i SAS Danmark skifter til stort dansk rejsebureau – som i øvrigt har stigende salgstal.

En ny storkontrakt mellem SAS og charterselskabet Apollo repræsenterer en værdi på knapt en kvart milliard kr. - og 117.000 danske flygæster næste sommer.

Det mener i hvert fald et flertal af læserne. - Andre er dybt utilfredse, og SAS direktør vil regulere over virksomhedsaftaler.

Norwegian og Cimber Sterling erobrer ifølge Travelbroker i vidt omfang markedsandele fra SAS.

Ledelsen i SAS takker ja til "gratis" billetter fra Ryanair, for at teste hvad det egentlig koster at flyve med ”verdensmestrene i skjulte passagergebyrer.”

Hotel Guldsmeden afgiver driften af hotel i København – og gør klar til ekspansion med franchise for nye hoteller.

Næsten fem millioner passagerer fløj med Lufthansa i august, en beskeden vækst på 0,4 % - men dog fremgang.

Air France/ KLM gik i spidsen med en optimistisk betragtning, mens SAS aktien gik sidelæns.

I august var der 89,3 procent belægning i gennemsnit, og det betyder, at mange fly reelt har været udsolgte. - Dansk indenrigstrafik satte bundrekord.

Fra 12. januar næste år skal bl.a. danske statsborgere have en ESTA-godkendelse for at komme ind i USA; det har foreløbig 190.000 danskere. Og de danske besøgstal til USA holdt sig pænt i årets fem første måneder.

Med en nedgang på 14,1% i forhold til juli sidste år nåede SAS at transportere 2,0 millioner passagerer i juli.

Håndværkere med knive og skruetrækkere, vogne med varer til taxfree-butikker samt cateringfolk kan i mange tilfælde uhindret køre ind i Københavns Lufthavn, siger piloterne. Lufthavnen afviser kritikken.

Den canadiske regering låner selskabet CAD$ 173 millioner – DKK 836 millioner – til køb af otte fly.

Ifølge en international statistik har SAS været blandt Europas allerbedste til at skaffe passagererne frem til tiden denne sommer.

Er med i Top 10 over de mærkevarer, der har størst fremgang og hopper 20 pladser frem på listen over 223 brands.

Trods dramatisk faldende salg af business class, er Europa stadig den verdensdel, hvor der sælges flest af de dyre billetter. Men danske eksperter spår ikke business class nogen stor fremtid på europæiske ruter.

425.000 danskere kan ikke tage fejl. De elsker deres EuroBonus, eller også lader de bare som om. - Alligevel er SAS’s ændring af reglerne fra det oprindelige til en udvidelse, og tilbage igen, ikke verdens mest smarte træk. - Hvad mener du?

Stor fest i morgen i den danske rejsebranche aflyst pga. få tilmeldinger. Ansatte i stort erhvervsrejsebureau måtte slet ikke deltage som følge af underlig firmapolitik.