Ifølge Süddeutsche Zeitung har Lufthansa nu opgivet en overtagelse af SAS på grund af dårlige økonomiske resultater.

Tillidsmanden skriver brev til sine medlemmer, og det kan være et varsel om, hvad der venter i nær fremtid i SAS.

Fagforeningerne ser ud til samlet at ruste sig mod de to mest problematiske grupper, nemlig kabineforening og piloter, som denne gang ser ud til at komme i alvorligt knibe inden bestyrelsesmødet på torsdag, skriver Take Offs redaktør i denne kommentar.
Læs Mere »

Virgin Atlantic har indledt forhandlinger med Lufthansa omkring fremtiden for det britiske selskab BMI.

Inden jul skal det afgøres, hvilke flyselskaber, der får kontrakter for op mod 300 mio. kr. for statens flyrejser de to næste år. Denne gang accepteres bonuspoints, hvilket er en klar håndsrækning til SAS.

Siden Sterlings konkurs udvides kapaciteten på flere ruter fra Danmark med op imod 150%.

Et SAS-fly med kurs mod USA måtte søndag vende om efter få minutters flyvning.

Skatteministeren vil have EU til at ændre toldreglerne, så man kan købe toldfrie varer, når man ankommer til en lufthavn.

SAS slås stadig med Dash8 havarier.

Kun 700-800 nedlagte stillinger vil blive genskabt.

SAS’ spanske datterselskab halverer foreløbig fyringsrunden til 517 medarbejdere. Flere fyringer er dog i vente i 2009.

De skal levere ophold og mødefaciliteter til alle statens ansatte de næste to år blandt fire og tre stjernede hoteller over hele Danmark. - Se her hvem det er.

Uden at sige hvilke, signalerer SAS Danmarks største personalegruppe, at man er parat til at slagte ”hellige køer” for at få SAS på ret køl.

SAS har de seneste seks måneder været det mest præcise selskab, viser ny rapport fra de europæiske ruteflyselskabers sammenslutning, AEA.

Et tilbud om 65 mio. kr. i spareplanen har ledelsen en helt anden opfattelse af. Det betegnes som varm luft.

SAS kæmper videre med dønningerne efter Dash8-flyhavarierne.

Sterlings konkurs har tiltrukket endnu flere selskaber, så der er flere ’nye’ ruter end Sterling tilbød.

Billetsalget er steget med 50.000-60.000 billetter om ugen efter Sterlings kollaps.

Kunderne får endnu flere afgange at vælge imellem, end da Sterling eksisterede.

SAS-ledelsen tager nu et endeligt opgør med medarbejderomkostningerne, som er højere end konkurrenternes.