Fem rederier kan stille op til kamp om to tabsgivende færgeruter.

Scandlines har fordoblet trafikken på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock siden 1998 som en understregning af det nordtyske markeds ekstreme vigtighed for Scandlines’ velbefindende. Og nu gør man et nyt fremstød målrettet to af Danmarks nærmest lig

Fanø Kommune er på vej til at opgive et køb af den Scandlines ejede overfart Fanø-overfarten mellem øen og Esbjerg.

Det statslige rederi Scandlines, der er ved at blive solgt, kom ud af 2006 med et højere overskud end den halve mia. kr. rederiet nåede i 2005, skriver shippingavisen Lloyd's List. Det stigende overskud kommer på trods af knas i salgsforhandlingerne, der

To bydere på rederiet Scandlines har afleveret bud, der afviger fra hinanden i deres opbygning.

Baltic Ferry Development er kommet med et bedre bud på rederiet.

Socialdemokraterne forsøger at presse regeringen. Er endnu ikke med i forlig om Banedanmark.

Tyskere ejere vil sælge til Baltic Development Ferry. Men Socialdemokratiet fastholder, at der skal sælges til højestbydende.

Danske ansatte er positive overfor et salg. De tyske arbejdere stritter imod.

For lang og tung dagsordenen

Når den vesttyske forbundskansler Angela Merkel besøger sin danske kollega statsminister Anders Fogh Rasmussen har de mulighed for at afklare både salget af Scandlines og muligheden for at virkeliggøre planerne om en fast forbindelse over Femern Bælt.

Faste forbindelser er de bedste


Karsten Madsen glæder sig over EU-pres på Tyskland i Femern-sag

Det dobbeltstatslige ejerskab forkludrer processen.

Indtil videre fortsætter de nuværende priser, også efter januar

Årelang dansk-tysk strid fortsætter til det sidste.

De sidste to bydere har givet beskæftigelsesgarantier.

Rederiet har reduceret ejerandelen fra 40 til 30 procent og er nu klar til salg. Rederiet fik 125 mio. kroner for aktierne.

Køberfeltet er reduceret fra seks til tre bejlere.

Først var de 20, men nu blot to købere, der vil have fingrene i rederiet Scandlines.

Rederiet sælger ud af aktier i Mols-Linien for at rydde teknisk forhindring af vejen før endeligt salg af den statsejede dansk-tyske virksomhed, skriver JP.