Emnearkiv: Costa Cruise

Ni krydstogtpassagerer dræbt

To store krydstogtskibe lå i den populære krydstogthavn i La Goulette, da terroristerne angreb Bardo Museum, hvor flere grupper var på udflugt. Formentligt lukkes fuldstændig for krydstogter til Tunis i sommer.

Læs Mere »

Godt han kunne svømme

ONSDAGSKLUMME: Kaptajn Francesco Schettino på Costa Concordia optrådte som fluesmækker med et ynkeligt resultat og uanset rettens dom, er han et eksempel på det mest uduelige af en chef på et krydstogtskib.

Læs Mere »

Sådan får et bureau succes med krydstogter

GAZELLEPRIS: MyCruise har formået at skabe fordoblet vækst i fire år, og havner nu på Børsens gazelleliste, og får prisen overrakt i dag. ”Halvdelen af vore kunder har aldrig været på krydstogt,” siger adm. direktør Claus Jensen.

Læs Mere »

Krydstogtbureau i medvind

CRUISE: My Cruise har fundet sin niche og har for femte år i træk overskud ved at satse på bestemte rederier og et personale, der ved alt om krydstogter.

Læs Mere »

Det måtte jo komme

PROGRAMMER: For fem år siden droppede hele Carnival Group, verdens største krydstogtrederi, de printede programmer på papir og gik over til kun at være på nettet. Efter stort pres fra agenterne vender man nu tilbage.

Læs Mere »

God appetitvækker på krydstogt

Anden udgave af Krydstogt Guiden er udkommet, og den er god at få forstand af, når det drejer som om de mere eksklusive muligheder i et flot layout, og med gode test af skibe i forskellige størrelser. – Blot er redaktionen skøjtet let hen over, hvad tingene egentlig koster.

Læs Mere »

Venedig i krig med krydstogtskibene

”Hvis det lykkes for en protestgruppe fra byen at få gennemført et forbud mod, at selv de mellemstore krydstogtskibe må gå ind i kanalerne, dropper vi anløb”, lyder det fra rederierne. Costa Concordias forlis bruges som skræmmeeksempel. Costa Concordias forlis var først og fremmest en italiensk fadæse fra kaptajnen, om end ansvaret endnu ikke er fuldgyldigt placeret. Det var også et italiensk skib fra et italiensk rederi. Og det skete i Italien. Det er måske baggrund for en voldsom lokal strid i Venedig om skibe på over 40.000 bruttotons – det er langt de fleste – skal have lov til at gå op i kanalerne og få den smukke oplevelse, eller de skal blive uden for byen og passagererne have 20-30 kilometers transport til Markuspladsen. ”Vi vil ikke være ofre for en ubegrundet frygt efter Costa Concordia, og jeg håber forretningslivet i Venedig vil bakke os op,” siger direktøren for Venedig Terminalen. Modsat sagde adm. direktør for Costa Cruise Line, Michael Thamm: ”Venedig mister os. Vi vælger andre anløbshavne, hvis vi får et forbud. Venedig er utroligt spændende, men det er der også i andre havnebyer i Italien, der er. Det unikke er blandt andet sejladsen op i kanalerne til den gamle bydel.” Bag protesterne er også et miljøproblem og frygten for forurening. Det kan imidlertid blive løst ved, at skibene forpligter til at bruge en særlig form for raffineret olie, hvis de vil anløbe Venedig - og det skal de være villige til.

Læs Mere »

Costa ved vendepunktet

Moderselskabet meddelte op til weekenden, at rederiet har solgt 25 procent mere end samme tid i fjor, men til nogle helt andre priser. – Normale tilstande ventes ikke før næste år.

Læs Mere »