STANDBY.DK Nyt om rejser

OPEN SKIES: I 2007 indgik EU og USA en aftale om Open Skies, som giver fælleskabets 28 lande lov til uhindret at flyve rutefly til USA og modsat tillader de amerikanske selskaber trafik til de europæiske lande, men nu vakler tiltroen til aftalen.

LUFTFART: Børn op til 12 år skal ikke betale skat af flybilletter fra foråret og op til 16 år et år senere, men for alle over denne alder har Storbritannien fortsat verdens højeste afgift på flybilletter indenrigs og endnu højere på udenrigsfly.

VOR EGEN VERDEN: Kort efter sit 40 års jubilæum, blev Niels Henrik Hansens job i SAS flyttet fra København til Stockholm, som så mange andre, og det fik ham til at sige stop. – Det blev sidste uges mest læste historie på standby.dk.

CRUISE: Krydstogtskibene ændrede fuldstændig form og indhold, da vi i 1988 første gang sejlede ud med det, der dengang var verdens største krydstogtskib, Sovereign of The Seas, med glaselevatorer, rigtigt teater, spisesal i to etager og et dæk udelukkende med balkoner. – Nu skippes Monarch som det sidste fra RCCL`s flåde.

REMAFERIE: De danske kroer og hoteller i Small Danish Hotels går sammen med norskejede Rema 1000 for at komme endnu bredere ud. ”Selv om hovedparten af kunderne er 50+ generationen, er der flere og flere unge, som får øje på en dansk ferieweekend,” siger direktør Jørgen Christensen.

HOTELLER: Næppe har amerikanerne shoppet som aldrig før i fredags, før hotellerne har lært noget og indbyder til kapløb i dag i nogle timer, primært i USA, men også i Caribien og så langt væk som Venedig.

CRUISE: Holland-America vil på et nyt skib blive indrettet efter større efterspørgsel på familiekahytter, og passagerer som rejser alene.

LUFTFART: Aktiekursen steg igen i går med over fire procent, den ny langrute til Houston går over forventning, og oliepriserne rasler ned.

EVENTS: Når VM i ishockey afvikles i Danmark, skal Sverige have hjemmebane i den nye multiarena i København og Danmark i Boxen i Herning. – Formel 1 planerne allerede skudt i sænk.

THANKSGIVING: I aften spiser amerikanerne alle de kalkuner, de kan komme i nærheden af, men sneen forstyrrer trafikken i New York og Washington området.

TROLLEY: En enkelt webside misforstod helt budskabet fra en lokal udvalgsformand i Venedig, og oversatte den italienske beslutning om gummihjul på bagagevogn fra trolley, som kan være alt fra en lastbil til en sporvogn, men næppe en rullekuffert.

CRUISE: Terminalerne på den ny Oceankaj i Nordhavn fik bygningspræmie 2014 for at være enestående i forhold til deres funktion.

LUFTFART: Det er alligevel ikke sikkert, at SAS skal have to eller tre ekstra langdistancefly, som i givet fald skal indsættes fra Oslo og Stockholm.

KARUPFLYET: DAT har haft succes med at markedsfører tilhørsforholdet til Bornholm gennem markering af navnet Bornholmerflyet. I Karup var der overvejelser om Uldjyden, men indtil videre bliver det bare DAT.

TURISMESTØJ: Hvis det står til bystyret i Venedig skal alle støjende rullekufferter være forbudt fra maj næste år. Måske til fordel for dragerne, men i hvert fald for byens støjplagede borgere. En fremtid på gummihjul.

VOR EGEN VERDEN: Nyheden om at Hotel Crowne Plaza, Bella Sky og Marriott på det nærmeste bliver èn stor familie, blev sidste uges mest læste historie her på hjemmesiden.

CV FUSK: Tidligere en populær leder af leisure afdelingen i SAS Danmark, derefter chef for Air Greenland og nu med direktørkontrakt ophævet i Tele-Post i Grønland. Det er Michael Binzers situation efter weekenden.

INDRØMMELSE: Den tidligere direktør i Air Greenland, TelePost og SAS-ansatte, Michael Binzer, undskylder pyntet på sit CV. ”Nu graver de i fortiden. Kan det have noget at gøre med, at jeg har været åbenmundet om administrationen i Selvstyret?” skriver Michael på sin blog.

KOMMENTAR: Tiden er næppe til ny indretning med ekstra kabineplads og fast væg på fly, der skal ud i knivskarp konkurrence. Derfor tygger kabineforeningerne i SAS i Danmark og Sverige på, hvad de kan få som erstatning for en aftale i overenskomsterne.

HORESTA: Der var mange smukke ord om fremtiden for de danske hoteller og restauranter, men også bekymringer om, hvorfor Danmark ikke får del i væksten som i andre lande. Det mest klare svar om de næste 20 år kom fra en virkelig ekspert.