Eurostar vil sammen med de statslige schweiziske jernbaner oprette højhastighedsrute mellem Schweiz og London. Alene mellem Zürich og London er der 2,5 millioner årlige flypassagerer.

Eurostar, der suser mellem London og Amsterdam, Bruxelles, Frankfurt og Paris, havde sidste år 20 millioner passagerer. Også i 2025 rundede man 400 millioner passager siden starten i 1994.

Mens der sidste år var 19,5 millioner højhastighedspassagerer mellem England og Europa, siger prognosen 30 millioner i 2030. Til den tid er der konkurrenter på sporet – herunder Virgin Group. |

Til levering fra 2031 har Eurostar, der kører højhastighedstogene mellem London, Bruxelles og Paris, bestilt 30 op til 400 meter lange dobbeltdækkertogsæt til en pris af 15 milliarder kroner. |

Nyskabelsen Uber Trains vil tage konkurrencen op med højhastighedstogene fra Eurostar mellem London og det europæiske fastland. Første afgang bliver dog tidligst i 2029.

Mens der nu er tre daglige højhastighedstog hver vej mellem London og Amsterdam, skruer Eurostar to gange i efteråret op for betjeningen. Sidste år havde ruten 4,3 millioner passagerer. |

Den britiske premierminister og den tyske kansler aftalte på topmøde en masse samarbejde. Et punkt var en direkte højhastighedsrute mellem London og Berlin som grønt alternativ til flyvning.

Konkurrencen på togrejser mellem England og det europæiske fastland skal liberaliseres. I dag har Eurostar eneret. De statslige italienske jernbaner vil bruge én milliard på at komme ind på ruten.

Højhastighedstog til London skal fremover betjene mange flere europæiske storbyer. Det fremgår af ny aftale mellem togstationen i London og operatøren af tunnelen under Den engelske Kanal.

Eurostars togdrift mellem Amsterdam og London har været skrinlagt i månedsvis, men nu er den blevet genoptaget. Selskabet regner desuden med at øge antallet af afgange næste år.

Eurostar, der primært kører højhastighedspassagerer mellem London og Paris, fik sidste år passagerrekord med 19,5 millioner gæster. Cirka 10 procent af de rejsende var under OL i Paris.

For at konkurrere med Eurostar, den eneste operatør af højhastighedstog fra England til Europa, planlægger Sir Richard Bransons togdivision at købe højhastighedstog for fire milliarder kroner.

En ny analyse kaster lys over de bedste og værste togselskaber i Europa. I alt 27 selskaber er blevet vurderet ud fra otte forskellige kriterier – herunder også danske DSB.

ASA, de britiske konkurrencemyndigheders ”vagthund,” kritiserer for anden gang i år Eurostar for vildledende markedsføring. Eurostar, der netop er blevet optaget i SkyTeam, afviser kritikken.

SkyTeam-alliancen, der netop har optaget SAS, bliver også partner med den italienske operatør af højhastighedstog. Forleden oplyste SkyTeam om sit første samarbejde om højhastighedstog. |

Holland er for længe om at afslutte sporarbejde, der også berører Eurostar-højhastighedstogene mellem Holland og Belgien. Nu truer Eurostars koncernchef med at indstille driften til Holland. |

SkyTeam-alliancen, hvor SAS netop er landet, underskriver hensigtserklæring med Eurostar-højhastighedstog om samarbejde. Eurostar bliver alliancens første ikke-flyselskabspartner. |

Eurostar, der primært kører højhastighedstog mellem London og Europa, planlægger at købe flere nye tog – dermed kan man øge kapaciteten på eksisterende ruter og udvide med nye rejsemål.

Et Eurostar-højhastighedstog fra London til Amsterdam holdt torsdag stille i syv timer – uden strøm, varme, mad eller brugbare toiletter. Kritik af togselskabet for at være længe om at hjælpe.

Sir Richard Branson, grundlægger af Virgin Group med blandt andet flyselskabet Virgin Atlantic og krydstogtrederiet Virgin Voyages, overvejer højhastighedstog mellem Europa og England.