Kun Finnair, Iberia, SAS og Thomas Cook Airlines gad svare Forbrugerrådet, da de blev spurgt om deres praksis på miljøområdet.

En vækst i passagerer på 11,4 % gav Københavns Lufthavn et godt første kvartal. Væksten drives af flere transfer- og internationalt afgående passagerer samt fortsat kraftig stigning i antallet af indenrigspassagerer.

Mere end tre måneder kommer nogle passagerer måske til at vente på refusion af flybilletter.

Der er ros fra det skandinaviske flyselskab til EU-kommissionens oplæg om støtte på grund af askeskyen.

EU vil støtte flyselskaber i EU’s medlemslande efter den islandsk askesky kostede dem milliarder. SAS tilfreds med EU’s initiativ.

Derfor er det ikke givet, at det bliver til statsstøtte til flyselskaberne i slipstrømmen på askeskyerne. I dag ventes EU at give tilladelse, men i Danmark er de politiske partier ikke ubetinget enige. - Lufthansa er imod, fordi det hjælper lavprisselskab

Efter 5.000 aflyste flyvninger pga. askeskyen, flyver SAS igen normalt – og antallet af bookinger er tilbage på niveauet før vulkanudbruddet.

Det skandinaviske flyselskab har besluttet sig for at anke dommen i den såkaldte spionsag, hvor SAS blev dømt til at betale 175 millioner norske kroner til Norwegian.

Der kom i weekenden styr på de mange chartergæster, som blev ramt af askeskyen.

Nogle flyselskaber undlader at informere klart om, hvad kunder skal gøre for at få refunderet ubrugte billetter.

Udenrigsministeriet fraråder ikke-nødvendige rejser til Bangkok. SAS gennemfører i weekenden to ekstra-flyvninger for at bringe ca. 350 passagerer fra Bangkok til København. Også Thai Airways har ekstra flyvning til København.

Læs bl.a. Stor debat om hvem skal nu betale ?

De danske luftfartsmyndigheder krævede tekniske detaljer for at give tilladelse til Zone 2-flyvninger med ’arbejdshesten’.

Måned for måned kan SAS hente større besparelser fra sit ’Core SAS’ program. I første kvartal blev det til 750 millioner svenske kroner.

SAS måtte torsdag eftermiddag og aften aflyse ca. 25 flyvninger fra Københavns Lufthavn. Det er selskabets MD-fly, der endnu ikke har tilladelse til zone-2 flyvninger i lettere aske-fyldte luftlag.

Så tegn dog en forsikring, hedder det i en kommentar i Weekly. Og netop forsikringsproblematikken havde høj prioritet på Danmarks Rejsebureau Forenings årsmøde i går.

Det skandinaviske flyselskab kom ud af første kvartal med et underskud på 712 millioner svenske kroner – 550 millioner danske.

Udsigt til en snarlig handel med SAS’ 49% af aktierne i det estiske flyselskab.

Den ny vurdering i tre zoner er nu godkendt af Statens Luftfartsvæsen, og flyvningen gives fri indtil videre fra alle danske lufthavne.

Det fremgår af kvartalsregnskabet, som blev offentliggjort torsdag morgen og var bedre end ventet.