Oprindeligt skulle den faste Femern-forbindelse mellem Danmark og Tyskland åbne i 2029. Nu siger bygherren, Sund & Bælt: ”Det bliver vanskeligt at nå målet om at åbne i 2029.”

Mecklenburg-Vorpommern i det gamle Østtyskland ligger ud til Østersøen og er tæt på Danmark. Delstaten vil gerne have flere danske besøg og har næste uge rejsebrancheworkshop i København.

Med et lille års forsinkelse tager Scandlines snart en ny emissionsfri fragtfærge i brug. Når lade-infrastrukturen i havnene i Rødby og Puttgarden er klar, kan den sejle udelukkende på elektricitet.

Rederiet med de to færgeruter mellem Danmark og Tyskland forventer her i sommermånederne tre millioner passagerer, 10 pct. flere end sidste år. Sidste år tjente Scandlines dagligt 2,4 mio. kroner.

Scandlines er nået et skridt tættere på at modtage en ny færge, som ifølge rederiet kommer til at sejle uden udledninger. Færgen skal indsættes på ruten Rødby-Puttgarden.

Billund Lufthavn, Club La Santa, DAT, Norsk Rejsebureau, MyCruise, Riis Rejser og Scandlines var blandt aktørerne i rejsebranchen der benyttede 1. april til at kommunikere nogle særlige nyheder. |

Standby skrev i 2024 om nye direktører og chefer hos blandt andet: Aller Leisure, Billund Lufthavn, Billetkontoret, DFDS, KLM, Risskov Rejser, SkiGroup, Travelheart Family og Unitas Rejser. |

Den 600 millioner kr. dyre eldrevne fragtfærge skulle i denne måned være indsat på Scandlines’ største rute, Rødby-Puttgarden. Nu bliver det først ”i løbet af foråret,” siger rederiets koncernchef. |

Scandlines har i årevis samarbejdet med VisitDenmark – nu kommer også partnerskab med den tyske modsvarighed. ”Vi vil vise danskerne flere oplevelser i Nordtyskland,” siger tysk turistchef.

I løbet af højsæsonen er flere passagerer end sidste år gået ombord på Scandlines’ færger mellem Danmark og Tyskland. To weekender i juli udmærkede sig som de mest travle.

Der er en travl sommer i sigte hos Scandlines, der allerede har modtaget væsentligt flere forhåndsbookinger til færgeafgange i skolernes sommerferie, end tilfældet var i 2023.

Scandlines havde sidste år fremgang på passagerer og personbiler, mens det kneb med lastbiler. Alligevel fik rederiet, der om få år udfordres af Femern-forbindelse, igen trecifret millionoverskud.

Der var sidste år 30 millioner passagerer på færgeruterne til og fra Danmark samt på dansk indenrigs – flest sejlede på udenrigsruterne. Tallet er 11 procent under 2019, året før pandemien. |

Rederiet med færgeruterne mellem Danmark og Tyskland har den seneste tid oplyst, at man får ny administrerende direktør og ny finansdirektør. Nu kommer der også en ny bestyrelsesformand.

Efter at have været på jagt efter en ny administrerende direktør siden februar, har Scandlines nu fundet den næste topchef. Rederiet har også hentet en finansdirektør med detailerfaring. |

Scandlines har indført delvist nyt prissystem på sine to færgeruter mellem Danmark og Tyskland. De nye priser skal styrke rederiet i konkurrencen med Storebæltsbroen og lavprisflyselskaberne. |

Carsten Nørland er i februar fratrådt som administrerende direktør hos Scandlines efter blot to og et halvt års ansættelse. Rederiet har indtil videre konstitueret et medlem af chefgruppen som fungerende CEO. |

For få bruger Scandlines’ medlemsprogram Smile og de gør det for sjældent. Derfor lukker rederiet med udgangen måneden sit bonusprogram. ”Det skyldes ikke noget påbud,” forsikrer Scandlines. |

Scandlines, der har to færgeruter mellem Danmark og Tyskland, fortsætter arbejdet med at gøre sig mere bæredygtig. Nu elektrificerer rederiet to af de fire færger på Rødby-Puttgarden-ruten.

Scandlines, der sejler to ruter mellem Danmark og Tyskland, får gennem højsæsonen en ekstra færge på lørdage på sin længste rute, Gedser-Rostock. Det giver mere kapacitet til personbiler.