FLYSELSKABER: Fagforeningen for kabinepersonalet hos SAS i Danmark afviser SAS’ ønske om at overflytte 135 kabineansatte til det nye produktionsselskab, Cimber. Der skal også overflyttes bl.a. piloter. SAS har endnu ikke tilladelse til at overtage Cimber.

FLYSELSKABER: Store fuldservice-selskaber som British Airways, Air France KLM og Lufthansa kan i fremtiden forventes at bruge lavprisselskaber som Ryanair og Easyjet til at flyve passagerer ind til deres langruter. Det forudser Ryanairs koncernchef.

LUFTFART: Selv om SAS aktien i går ikke kunne holde trit med de store i Europa, er der næppe flertal for et forslag til generalforsamlingen om at sælge flyselskabet. Store kursstigninger til Lufthansa og AirFrance/KLM.

WEEKENDKLUMME: Midt i en opgangstid for SAS, kunne det have været et lille problem, som havde væltet læsset. Nu er uenigheden om et gardin eller en spinkel væg på langdistancefly overladt til intern personalefight.

Cyprus Airways er netop gået betalingsstandsning. Der er behov for bedre beskyttelse af flypassagerer, når et flyselskab går i betalingsstandsning eller konkurs, lyder det fra Europas rejsebranche.

LUFTHAVNE: Norwegian, det næststørste flyselskab i Københavns Lufthavn, skifter 1. april handlingselskab. Norwegian forlader Aviator, hvor det er største kunde. I stedet rykker Menzies Aviation atter ind i Københavns Lufthavn, som man forlod med tab i 2010 efter konkursen hos daværende Cimber Sterling.

NYTÅRSKLUMME: Der er mange, der skal ud i nogle dristige udfordringer i den danske rejsebranche i 2015, men også mange, som jeg tror, vil bestå prøven. Desværre er der også nogle, som kører fast og skal tænke sig godt om.

WEEKENDKLUMME: Hvem skulle nu have troet det? At gode gamle Cimber skulle blive slagmarken for en SAS-fremtid, der rækker langt længere end de millioner, der nu er på tale i en ny spareplan. – Blodrøde regnskabstal varsler faktisk ikke dårligt nyt for fremtiden, for så blodrøde er de heller ikke.

FLYSELSKABER: 2. marts planlægger ES-air start af ny indenrigsflyrute mellem Esbjerg og København. Ruten har ikke været betjent siden Maersk Air havde den. Den planlagte nye rute flyves af Jet Time.

SAS overtagelse af Cimber var meget i fokus, da årsregnskabet blev præsenteret, og der blev igen spurgt ind til aftalen på pressemødet. Det er oplagt, at man håber på en god dialog og aftale med personalet om en fremtid i et regionalt selskab. – Forventet overskud i SAS næste gang.

SAS fik et samlet underskud i sit netop offentliggjorte regnskab. Underskuddet skyldes dog omstruktureringer, mens der var overskud på selve driften. Driftsoverskuddet glæder formanden for SAS’ danske kabinepersonale. SAS åbner i september næste år ny rute fra Stockholm til Hong Kong.

NYT LIV: SAS overtagelse af Cimber var meget i fokus, da årsregnskabet blev præsenteret, og der blev igen spurgt ind til aftalen på pressemødet. Det er oplagt, at man håber på en god dialog og aftale med personalet om en fremtid i et regionalt selskab. – Forventet overskud i SAS næste gang.

ÅRSRESULTAT: SAS fik som ventet et marginalt overskud på 347 mio. sv. kr. mod 919 året før, blandt takket være pensionsreformen, men netto resultatet ender med et minus på 719 mio. kr., især på grund af svigtende fjerde kvartal. Alligevel optimisme og aggressiv indsats med tro på fremtiden.

VOR EGEN VERDEN: De tre i top på sidste uges top 10 liste af kliks på standby.dk lod ingen tvivl om interessen. De handlede alle om SAS køb af Cimber og om personalereaktioner.

MANDAGSKLUMME: Regeringen siger som ventet nej til sømandsskat i luften. Det ville have uoverskuelige konsekvenser for andre erhverv og helt i strid med EU's opfattelse af situationen. Derfor kan der godt rettes op på balancen i luftfartens verden.

VOR EGEN VERDEN: Ikke overraskende var de sandfærdige rygter om SAS overtagelsen af Cimber A/S allerede topscorer på standby.dk torsdag morgen, og den blev ugens absolut mest læste nyhed.

FLYSELSKABER: SAS kabineansatte i Danmark er mere afventende overfor virkningerne af SAS køb af Cimber, mens piloternes fagforening i et brev til medlemmerne viser forståelse for SAS udfordringer, men også uro for fremtiden. Markant forskel i lønniveauet mellem SAS- og Cimbers CRJ-piloter.

LUFTFART: Der var gang i gætteriet om, hvad SAS køb af Cimber kommer til at betyde, men ingen aner hvilket beløb, der kan kalkuleres med. Ikke engang SAS ledelsen selv - før om nogen tid. Men aktionærerne var godt tilfredse og handlede aktien op med over seks procent.

”Vi er i en god dialog med både piloter og kabinepersonale om fremtiden i vort nye selskab, som skal være et lille, super effektivt driftsselskab med moderne CRJ-fly,” siger SAS driftsdirektør Flemming Jensen.

REGIONALFLY: De seneste døgns intense forhandlinger mellem SAS og Cimber A/S førte i nat til en endelig handel, hvor SAS overtager Cimbers AOC og CO 2 aftaler med henblik på at drive regional luftfart.