WEEKENDKLUMME: Med tanke på noget, der kunne ligne overkapacitet med fly til London og med andre af nutidens lavpriser, er tiden måske inde til at spørge sig selv: ”Hvorfor tog vi egentlig på den rejse?”

FLYSELSKABER: I går landede SAS første af fire fabriksnye Airbus A330 Enhanced langrutefly i Københavns Lufthavn. De kommende dage skal det resterende papirarbejde ordnes med myndighederne, inden det mandag forventes at flyve første ruteflyvning.

LUFTFART: Hastigt voksende Emirates fra Dubai beholder Aviator som handlingselskab i Københavns Lufthavn. Fra december begynder Emirates at betjene København med en daglig Airbus A380, der har 40 pct. flere sæder end den Boeing B777-300 der i dag bruges på ruten.

Allerede nu er det billigere at flyve fra København til London end at tage toget til fra hovedstaden til Aarhus og i de kommende måneder vil der komme endnu flere lavprisbilletter til salg til den britiske hovedstad.

FLYSELSKABER: SAS lukker ruten mellem Stavanger og Houston – Boeing B737-flyet skal i stedet fra oktober flyve en ekstra afgang fra København til New York. Direktøren for Danmarks største erhvervsrejsebureau er godt tilfreds med den forøgede forbindelse til New York.

ONSDAGSKLUMME: SAS tilbyder fra næste år en stigning på 25 procent af trafikken mellem København og New York og har særligt businesstilbud klar fra november.

Reducerede aktiviteter i olieindustrien har givet SAS markant nedgang i rejserne mellem Stavanger og Houston. Derfor er der ikke længere tilstrækkeligt fundament til at bevare niche-ruten.

LUFTHAVNE: Københavns Lufthavn har skudt sig selv i foden ved at være betydeligt dyrere end Arlanda og Oslo, mener en læser, men tror det allerede er politisk bestemt, at trafikken glider til Stockholm.

Koncernchef Richard Gustafsson siger i et interview med Svenska Dagbladet i forbindelse med åbning af ruten fra Stockholm til Hongkong, at der vil komme øget konkurrence på langruterne.

Med åbningen af en Innsbruck-rute kan SAS tilbyde 15 ski-ruter fra Skandinavien til europæiske destinationer, heraf seks fra Københavns Lufthavn.

FLYSELSKABER: Sidste måned var Finnair igen det mest rettidige ruteflyselskab i Europa, viser Flightstats.com’s opgørelse for august – blandt de store europæiske selskaber med over 10.000 flyvninger om måneden toppede KLM, Aeroflot og SAS.

SAS åbnede i går en ny langrute, denne gang fra Stockholm til Hong Kong med fem fly om ugen.

WEEKENDKLUMME: Nej, vi er ikke misundelige, men alligevel er det mærkeligt, at en så stor begivehed som åbning af Skandinaviens eneste rute til Hong Kong havde premiere i Stockholm i stedet for København.

I dag åbner SAS sin rute til Hong Kong fra Stockholm og bliver dermed det eneste flyselskab, der flyver direkte mellem Skandinavien og Hong Kong.

FLYSELSKABER: Fra vinterprogrammet indstiller Lufthansa betjeningen fra Frankfurt af Stavanger – men starter bl.a. ny forbindelse fra sin hovedlufthavn til Luxembourg. Stavanger har netop fået ny rute fra Aalborg.

Nye aftaler mellem SAS og selskabets piloter skal medføre omkostningsbesparelser på 100 millioner svenske kroner årligt.

BUSINESSFLY: Der er sket drastiske ændringer på oliemarkedet i Norge, siden starten på en ren business rute fra Stavanger til Houston med indhyret fly med besætning. I nær fremtid kan SAS blive nødt til at sætte PrivateAir ind på en helt anden rute i det næste års tid.

FLYSELSKABER: SAS tager konkurrencen op med Norwegian og spanske Vueling og begynder fra dette års vinterprogram at flyve mellem København og Barcelona – dog kun med to fly om ugen. Der bliver også jule-nytårsrute fra København til spanske Alicante.

Koncernchef Rickard Gustafson er i det optimistiske hjørne efter kvartalsregnskab og vil bl.a. udlicitere handlingsselskab til Aviator. ”Men denne gang vil vi ikke forhaste os,” siger SAS-chefen til standby.dk efter sit hidtil bedste kvartalsregnskab.

”De globale priser på flybilletter ventes at blive uforandrede i 2016, mens hotelpriserne forventes at stige i takt med en stigende efterspørgsel, viser Carlson Wagonlit Travel’s (CWT’s) årlige prisprognose.