LUFTFART: Der knyttes bånd som aldrig før over Nordatlanten, mens nogle få som SAS må klare sig selv. British Airways og en stribe af partnerne er nu oppe på et imponerende antal afgange.

SASTRAFIK: ”Ingen grund til at dukke hovedet, selv om Norge og Sverige pt. vokser mest, ” siger koncerndirektør og chef for SAS Danmark, Flemming Jensen.

VORES EGEN VERDEN: Er nyhederne ikke spændende nok, kan man altid selv producere nogen. I hvert fald 1. april, og vores helt egen blev ugens mest læste.

FLYSELSKABER: De 30 europæiske ruteflyselskaber i sammenslutningen AEA udbyder i dette sommerprogram 5,5 mio. flere flysæder indenfor Europa og 4,5 mio. på fly ud af Europa. Skandinavien har 3. største vækstområde.

SASTRAFIK: SAS havde 7,1 procent flere passagerer i flyene i marts end i samme måned i fjor, men påskens placering forstyrrer billedet. Klar fremgang i Sverige og Norge med 13 procent flere passagerer.

PILOTSTREJKE: Kommentarer til Lufthansa piloters lønkrav om stigning på 10 procent og en pensionsalder på 55 år er ikke blevet færre under eller efter strejkens afslutning.

FLYSELSKABER: De 168 passagerer på SAS’ afgang i onsdags fra København til Chicago var ikke i tvivl om, at flyselskabet med stolthed fejrede jubilæet på sin næstældste USA-rute.

DAGENS RECEPTION: En dag for en halv snes år siden mødtes Klaus Ren og John Uggerhøj til en middag i Dragør. Det førte til start af JetTime med to leasede fly. I dag er det vokset til 23 fly, og den kommercielle direktør fylder rundt.

STREJKE: De ældste tyske piloter pensioneres som 55-årige og har en løn på ca. to mio. kr., eller mere end Angela Merkel. Nu kræver de 10 procents lønforhøjelse.

VOR EGEN VERDEN: Det er som om det aldrig får ende. Læserinteressen for sagen om det danske og svenske kabinepersonale, som siger nej til at flyve med nyt langdistancefly, fordi et gardin og ikke en væg adskiller til personalesæderne.

SAS har god efterspørgsel på sine ruter til USA, og det har i denne uge ført til nyheden om 11 nye afgange om ugen til amerikanske byer, heraf de 10 uden om København.

FLYSELSKABER: Når SK 943 i eftermiddag letter fra Københavns Lufthavn mod Chicago, er det 50 år siden SAS åbnede ruten. 43 pct. af passagererne flyver i dag videre til andre nordamerikanske destinationer.

LUFTFART: For 22 år siden sagde kabinepersonalet i SAS nej til at være med på Austrians fly til Chicago, efter at SAS havde givet op på ruten, fordi der ikke kunne skabes fornuftig økonomi.

LUFTHAVNE: I marts benyttede 196.306 passagerer Billund Lufthavn. Det er en tilbagegang på 11.714, Tilbagegangen skyldes hovedsageligt, at påsken i 2013 faldt i marts, mens den i år ligger i april.

Frekvensen øges på afgange fra den jyske hovedstad til København med 16,2%. Det imødekommer især erhvervslivets ønske om endnu flere afgange til hovedstaden.

FLYSELSKABER: Fra sidst i næste måned udstationerer British Airways en B787 Dreamliner i Københavns Lufthavn – det får fire ugentlige flyvninger til Las Vegas.

FLYSELSKABER: 20. august åbner SAS ny rute fra Stavanger til Houston. Dermed imødekommes et ønske fra aktører i oliebranchen om bedre forbindelser mellem Norge og resten af Skandinavien til Houston, Texas.

LUFTFART: Når SAS kan udlicitere en langrute fra Stavanger til Houston uden, at hverken selskabets piloter eller kabinepersonale er med, skyldes det en ny aftale fra kriseforhandlingerne.

FLYSELSKABER: 20. august begynder SAS med en indlejet B737 kun med business class-sæder at flyve seks gange om ugen mellem Stavanger og Houston. A.P. Møller-Maersk har længe presset SAS for en rute til USA’s oliehovedstad.

Flere flyselskaber med SAS i spidsen, mener, at Københavns Lufthavn er alt for dyr at benytte til skade for hele regionen, der risikerer at miste vækst og arbejdspladser, skriver dr.dk.