WEEKENDKLUMME: Efter en forholdsvis rolig periode er SAS igen for alvor kommet i mediernes søgelys i den forløbne uge. Først med positive signaler omkring den ny klasseopdeling. Dernæst på grund af et brev til transportministeren, som fik nogen til at sige tudekiks. Senest med nogle hårde kommentarer om den tabte link til Lufthansa og United.

LUFTFART: Delta Air Lines genåbner på søndag 2. juni sin direkte rute fra København til New York JFK. Som de to foregående år er der tale om en sommerrute, og der lukkes ned igen 2. september. Men Delta har langt fra opgivet tanken om igen at flyve fra København til New York året rundt.

Lufthansa, United, Continental og Air Canada har fået godkendelse fra EUs konkurrencemyndigheder af deres transatlantiske samarbejde, Atlantic Joint Venture, efter opgivelse af en række slots i Frankfurt og New York.

TURISME: Danmark skal forstærke sin indsats for at vende tabet af turister – det seneste tiår har Danmark i snit årligt mistet 0,7 pct. udenlandske besøgende. Dansk turisme er den tredjestørste indtjener af fremmed valuta.

Delta Air Lines vil følge ordreindgangene på de nyeste Airbus og Boeing fly og lade flyene selv bevise deres værd, siger Deltas CEO Richard Anderson til Reuters.

LUFTFART: Fra 2. juni flyver Delta Air Lines igen direkte mellem Københavns Lufthavn og New Yorks JFK-lufthavn. Dermed udbydes knap 3.200 ugentlige billetter på fire ugentlige afgange og afgange alle ugens dage fra 17. juni. Ruten lukker sidst i august.

TURISME: At overvære en fodboldkamp er et must for mange turister i England – men der er stor forskel på, hvor nemt det er at komme til Premier League-stadions med offentlig transport. Bedst er Newcastle – mens Old Trafford i Manchester er tæt på bunden.

Efter Dreamlinerens batteriproblemer synes fikset, melder de otte selskaber, som har flyet, og to af de næste modtagere, hvornår de indsætter B787. Japan Airlines får B787-rute til Helsingfors og Norwegian har dato på sin B787 premiere.

LUFTFART: United Airlines sætter pris op for at få ændret sin turistklasse billet med en tredjedel i amerikansk indenrigstrafik, og det er nu den dyreste blandt de fem største i USA.

Det amerikanske flyselskab har afgivet ordre på 30 Embraer E-175 hos den brasilianske flyproducent og samtidig sikret sig option på yderligere 40 fly.

LUFTFART: De foreløbig 50 leverede ”Dreamliners” er så småt begyndt at flyve igen efter myndighederne har godkendt det nye batteri. Første flyvning efter 100 dage på jorden var i lørdags.

Boeings teknikere startede i morges med at udskifte batterierne på fem af All Nippon Airways 17 Boeing 787 Dreamliners og satte dermed gang i den proces, som ventes at sende de kriseramte fly på vingerne igen inden for en uge.

Trods dyrere brændstof og økonomiske problemer for nationen, går det usædvanlig godt for USAs luftfart, som har kurs mod nye rekordoverskud.

FLYVEFORBUD: I tre måneder har Boeings nye B787-model haft flyveforbud. Nu er løsningen på batteriproblemerne tilsyneladende så langt fremme, at første selskab har sat forventet dato på genoptagelse af flyvningerne.

LUFTFART: Når Emirates i en foreløbig 18 måneders prøveperiode får lov at flyve fra Milano til New York JFK bliver det i konkurrence med fire andre flyselskaber – Emirates vil have flest sæder om ugen på ruten.

Virgin America kom bedst ud af den årlige Airline Quality Rating-undersøgelse. I bunden af de 14 undersøgte flyselskaber i USA landede United Airlines.

LUFTFART: Med udgangen af denne måned stopper samarbejdet mellem de to flyselskaber på områder, der udgør ca. halvdelen af Lufthansas omsætning i Danmark. Lufthansa-gruppen samt Air Canada og United skal nu selv lave aftaler med rejsebureauer og erhvervskunder.

RUTEÅBNING: Efter fire år væk fra USA’s vestkyst vender SAS i dag tilbage med åbningen fra København til San Francisco. Og SAS’ overvejer endnu en rute til USA.

Top 10-listen over flyselskaber med flest passagerer sidste år tæller fem fra USA, tre fra Europa og to fra Kina.

WEEKENDKLUMME: I mange år har vi sukket efter en direkte rute fra København. Ikke mindst fordi skatter og afgifter har gjort det for dyrt at mellemlande i Europa, og fordi samarbejdet mellem SAS og United ikke fungerer optimalt via New York.