FLYHANDLING: Københavns Lufthavns næststørste handlingselskab, Aviator – det tidligere Novia, omrokerer i topledelsen. Den nuværende landside manager er nu stationschef med ansvar for bl.a. passager- og rampeafdelingen.

STEWARDESSE: ”Jeg holder meget af SAS og blev i øvrigt af DR inviteret til at komme ind til Aftenshowet for at tale om, hvordan det var at være stewardesse i gamle dage. Det har jeg gjort før, og det var der ingen dramatik i,” siger hun.

FØDSELSDAG: Mette Christensen, kendt og markant profil i den danske rejsebranche, runder tirsdag 50 år. A.P. Møller-Mærsks globale travel manager har reception på dagen - men hun ønsker ikke blomster, for snart er hun igen af sted.

Det er nu syv år siden, Finnair sidst ansatte finsk kabinepersonale og selskabets planer om outsourcing af vil komme til at smitte af på SAS, advarer det finske kabinepersonale.

SOCIAL DUMPING: SAS’ danske kabineforening, CAU, går i dag i avisannoncer i rette med tidligere SAS-stewardesse Inge Correll, som forleden var provokerende ”ekspert” i DR’s Aftenshow. ”Det er mange år siden, du var stewardesse – du kender intet til arbejdsvilkårene i 2014,” hedder det i annoncerne.

MINIPORTRÆTTER: Århus Charter blev grundlag af en Karoline-pige og en laborant – og overtages nu af to erfarne mænd fra rejsebranchen. Samlet bliver de to charterrejsebureauer Danmarks 6. største.

Lavprisselskabet lancerer sin femte langrute fra København. Til marts kan selskabet byde velkommen ombord til Orlando i Florida.

MANDAGSKLUMME: I denne uge er det Air France’s tur. Forleden var det Lufthansa, en overgang var det Icelandair og Finnair. Overalt i luftfarten opstår der jævnligt konflikter med piloterne. Er det ikke lønnen, så er det arbejdsbetingelser eller truslen om lavprisselskaber. – Det kan let ende galt med tanke på typograferne.

LUFTFART: Copenhagen Connected, der i stilhed arbejder for flere langruter til København, mødtes i går – et medlem er A.P. Møllers globale travel manager, som ønsker mindst seks nye langruter fra København. A.P. Møller køber årligt flybilletter for 1 milliard kr. - og har netop forlænget med sit erhvervsrejsebureau.

FLYSELSKABER: En ansat i SAS koster tre gange så meget som en hos Ryanair, og nær dobbelt så meget hos SAS’ største konkurrent, Norwegian, viser ny norsk undersøgelse.

WEEKENDKLUMME: Det var svært for analytikere og kommentatorer, at finde den rigtige betegnelse for SAS-resultatet i tredje kvartal. Især hvis man egentlig ikke synes, det er godt nok, men det alligevel er bedre end ventet – og aktionærerne jubler!

LUFTFART: Det er dog fortsat meningen at sætte mindst to og sandsynligvis tre flere i drift fra slutningen af næste år og på den måde komme op på 14 eller 15 A330/340, når den nye generation af typen begynder at komme.

FLYSELSKABER: Når SAS 10. oktober trækker sig fra ruten Aalborg-Oslo, overvejer danske Sun-Air at indsætte ekstra kapacitet. Sun-Air har netop øget mellem Billund og Manchester.

Norwegian kan nu byde på loungeadgang og opgraderet service ombord til premium-kunder på selskabets langruter. Loungeadgangen gælder i København, Oslo, Stockholm, Bangkok, Los Angeles og London.

VOR EGEN VERDEN: Da den globale direktør i SAS fratrådte i al ubemærkethed, og vi skrev om den udvikling, blev det ugens mest læste Efterfulgt af nyheden om, at Finnair populært sagt laver en Norwegian- løsning.

MANDAGSKLUMME: De trafiktal SAS kom ud med i fredags afslørede ikke, om koncernchefen på onsdag skal drosle ned på forventningerne til et plus, når året er omme. Faktisk så det helt pænt ud, nu da slutspurten i årets sidste SAS-kvartal er i gang.

Selskabet omdøber nu på langruterne sin Premium Economy-klasse til Premium Class. Her tilbydes bedre sæder, 3-retters menu og adgang til lufthavnslounger og fast track.

FLYSELSKABER: Efter mange passagerklager over Norwegians forsinkede langrutefly, Dreamlinerne, slæber svensk advokat igen flyselskabet i retten, hvor han ønsker kompensation på 10 pct. af billetprisen. I stedet for at flyve med Dreamliner kom de rejsende med ’udslidte erstatningsfly’, siger han.

CRUISE: Selv om Norwegian Cruise har overtaget er næsten nødlidende Prestige Cruises er rækkefølgen mellem de tre største uændret. De sidder sammenlagt på 82 procent af det nordamerikanske marked, som er suverænt størst for krydstogter.

Ryanair, easyJet, Norwegian m.fl. har givet forbrugerne billigere flybilletter i Europa. Nu tyder det på, at vi vil se den samme tendens på oversøiske flyvninger, hvor Norwegian har startet ruter fra København. Tendensen er klar. Priserne falder markant.