Halvdelen af de skandinaviske forretningsrejsende vil ikke bruge Norwegians langruter, viser ny undersøgelse. Norwegian vil fra næste år flyve fra Oslo og Stockholm til Bangkok og New York. Senere kommer ruter fra Københavns Lufthavn.

Under næste års sommerprogram pønser engelsk-finske Flybe på danske indenrigsruter, mens ungarske Wizz Air måske vil flyve til Østeuropa. Der kommer ny beboer i lavprisfaciliteten CPH Go – og i Billund har KLM lagt billet ind på endnu en afgang på hverdage.

Det kan være en rigtig dyr fornøjelse at være sent ude med bestilling af flyrejser i juleperioden. Men det gælder om at vælge den rigtige afrejselufthavn, hvis man ønsker, at ’julen skal vare længe og ikke koste mange penge’.

Mange af SAS’ konkurrenter blandt europæiske flyselskaber har koncernledelser med høj luftfartskompetence. ”SAS’ mangel på luftfartskompetence i koncernledelsen er et kæmpeproblem. Skal man have strategisk forståelse for flybranchen, må man have en dyb forståelse for tekniske forhold,” siger i hvert fald Espen Andersen, der forsker i luftfart og konkurrence på Norwegian Business School, til den norske erhvervsavis, Dagens Næringsliv. Han ...

Det er ikke blot Ryanair, der undersøges af internationale skattemyndigheder for at benytte spanske, irske og estiske vikarbureauer, så flyselskabet slipper for at betale skat og social sikring i Skandinavien.

KOMMENTAR: En dramatisk uge i skandinavisk luftfart og rejsebranche er ved at være slut. Men næppe var redningsplanen for SAS i hus i elvte time, før de kritiske bemærkninger startede. Om overlevelse, om salg, om ministeren, om formanden, om kritik af de aftaler, der netop var sagt ja til, om en stakket frist..

Med den første lavprisrute fra Jylland til Afrika åbner Billund Lufthavn nu til Marrakesh i Marokko, og lufthavnen forventer 12.000 passagerer det første år. Flere afrikanske destinationer kan være på vej.

”SAS kan sagtens klare sig alene. Det er de tidligere kollektivaftaler, der har været en møllesten om halsen,” siger den fhv. SAS chef og peger på, at Wallenberg også er af en anden opfattelse end den danske formand.

Store annoncer i dag bebuder fantastiske kampagnepriser i morgen, men allerede mandag blev der sat rekord med onlinebesøg og salg i bureauerne. Kun lille nedgang i salget op til weekenden. – Tak til rejsebureauerne.

KOMMENTAR: Nu må det høre op med hele tiden at fremhæve Norwegian og Ryanair som eksempler på, hvor godt de klarer sig, og hvor meget billigere de er end SAS. Den form som SAS nu er i, hæver selskabet op i samme niveau som de tre store i Europa, og det er der, man skal være.

Københavns Lufthavns adm. direktør lykkelig for, at SAS overlever.

Sjældent eller aldrig har der være en sådan mediedækning om det skandinaviske flyselskab, som i den forløbne uge og aldrig har så mange haft en mening om den aktuelle situation. Her bringer vi et uddrag samlet ind til og med søndag:

Rejsegarantifonden bestormes med henvendelser fra SAS-kunder om, hvor de står, hvis SAS krakker. Fonden har information om de forskellige scenarier på hjemmesiden.

ELFAA – sammenslutningen af europæiske lavprisselskaber – fordømmer EU’s accept af, at SAS kan få statsgarantier til nye lån.

Flyselskabet prøver igen lykken på Newcastle – også Prag og Budapest bliver nye destinationer fra København. Til gengæld lukkes på franske Lyon og polske Katowice.

Den internationale trafik styrker fortsat væksten i Københavns Lufthavn i oktober, hvor passagertallet rundede 2,1 millioner – en vækst på 2,3%. År til dato er passagertallet steget med 3,0%.

”Vi har ikke længere muligheder for at have lønninger isolereret fra markedsniveauet, ledende medarbejdere går 17 procent ned - og jeg går selv 20 procent ned i løn,” sagde SAS præsident Rickard Gustafsson på formiddagens pressebriefing.

”Årets største bluff,” siger SAS’ salgsdirektør, Eivind Roald, om Norwegians priser på selskabets kommende langruter fra Stockholm og Oslo til foreløbig New York og Bangkok.

De seks banker, som har givet tilsagn om at forlænge SAS milliardlån kræver statslige garantier af Danmark, Sverige og Norge som sikkerhed. Nu har regeringerne i de tre ejerlande bedst om EUs godkendelse, skriver den svenske avis Dagens Industri.

Voldsom interesse for start med lavpriser på langdistanceruter. Forsigtig begyndelse med flyvninger et par gange om ugen fra Oslo og Stockholm til New York og Bangkok. Norwegian har ingen samarbejdspartnere i de oversøiske lufthavne.