STANDBY.DK Nyt om rejser

”Vi forventer, at det kan ske ved frivillig fratræden,” siger selskabet, som har 14.000 ansatte i kabinen i hele flyflåden.

Ved arrangementet i Danske Rejsejournalister i går kunne direktør Karin Gert Nielsen fra Discover America Denmark fortælle, at turister fra Norden er den gruppe af udenlandske turister i USA, som både bruger flest penge – 1.890 USD pr. person pr. rejse – og bliver længst i landet – 16,5 overnatninger i gennemsnit.

Det er en af måderne det amerikanske selskab, der er forlovet med Air France/KLM kan købe sig til mere trafik på ruterne fra USA til London Heathrow. Singapore er parat til at sælge sin andel.

KOMMENTAR: Ingen grund til sarte følelser over for kinesiske guider i København. Historien har altid budt på returkommission, mere eller mindre legalt, helt tilbage fra charterturismens barndom. Lad blot være med at betale, og kunderne udebliver.

Selvom amerikanske flyselskaber slet ikke har samme forpligtelser over for passagererne som de europæiske, blev orkanen Sandy alligevel et dyrt bekendtskab.

Hvis man er i tvivl om, hvad et kollaps med SAS ville have betydet for Københavns Lufthavn, kan man blot spejde mod Budapest.

Danske John Dueholm, som en kort overgang var adm. direktør i SAS, kom i foråret sidste år med forslag, som til forveksling lignede det, der nu er vedtaget. Nytiltrådte Richard Gustafson ville ifølge avisen ikke være med - og sagde også nej til det samme sidste efterår.

KOMMENTAR: En dramatisk uge i skandinavisk luftfart og rejsebranche er ved at være slut. Men næppe var redningsplanen for SAS i hus i elvte time, før de kritiske bemærkninger startede. Om overlevelse, om salg, om ministeren, om formanden, om kritik af de aftaler, der netop var sagt ja til, om en stakket frist..

DEBAT: Vi skal have mere fokus på den betydning, som det høje prisniveau har for de seneste års tilbagegang for dansk turisme. Det gælder ikke mindst politikerne på Christiansborg, mener den adm. direktør for Brøchner Hotels og tidl. markedsdirektør i VisitDenmark.

DEBAT: Rejsebrancheanalytiker Ole Egholm kommenterer Ejvind Olesens analyse fra i fredags om status for SAS: ”Sov vi i timen? Og hvorfor gik det galt?”

Det største danskejede flyselskab, Jet Time, har netop offentliggjort regnskabet for sit sjette regnskabsår, der sluttede den 31. august.

KOMMENTAR: Nu må det høre op med hele tiden at fremhæve Norwegian og Ryanair som eksempler på, hvor godt de klarer sig, og hvor meget billigere de er end SAS. Den form som SAS nu er i, hæver selskabet op i samme niveau som de tre store i Europa, og det er der, man skal være.

Med mere end 10.000 klik kunne standby.dk allerede 12. oktober som den første bringe nyheden om de barske krav, SAS ledelse ville stille til personalet for at sikre selskabets overlevelse. I artiklen hed det blandt andet: ”Grønt lys for revolutionerende SAS-plan. Kæmpe besparelser og omlægning i ny strategi, der er godkendt af de tre skandinaviske landes regeringer.”

KOMMENTAR: Der forhandles på livet løs mellem SAS og fagforeningerne. Forhandles er måske for meget sagt, men hvorfor har vi som journalister gennem mange år ikke kunnet forudse, hvor det ville ende? Selv har jeg været med på første række siden 1973 og føler mig bare en lille smule skyldig.

MINDEORD: På et tidligt tidspunkt lagde piloten Henning Remmen flyvningen bag sig og valgte hotelverdenen. En stridsmand, både blød og hård, døde forleden i en alder af 82 år.

KOMMENTAR: Det skorter ikke på brug af stjerneskud i markedsføringen af krydstogter, men hvem er det egentlig, der klassificerer dem og er med til at forvirre forbrugerne? Man kan godt begynde at diskutere brugen af bruger stjernerne i både omtaler og markedsføring.

KOMMENTAR: I anledning af Norwegians start med langruter til blandt andet New York er det vel værd at mindes, hvilket gennembrud det var, da Schlüter-regeringen tillod monopolbrud i julen, mens svenskerne var på lang, lang juleferie.

Hotelkæden vil gøre det lettere at finde tilgængelighedsoplysninger via dets hjemmeside.

13. november kommer Spotlight on Africa & Indian Ocean Island Travel workshop atter til København med deltagelse af leverandører til turisterhvervet fra Afrika og Det indiske Ocean.

SAS’ koncernchef Rickard Gustafson står foran en ny milliardsparerunde med forringelser for de ansatte – selv har han udsigt til 57 mio. kr. i pension, hvis han altså er koncernchef om 14 år…