BT4Europe opfordrer nu EU til at tage livtag med tre nøgleudfordringer, som sammenslutningen mener er til hinder for den grønne omstilling i erhvervsrejsebranchen.

En række kommuner ønsker tilskud til projekter, der har til formål at gøre lokale færgeruter mere grønne. Der er dog blevet ansøgt om 31 millioner kroner mere, end der er i puljen.

Dansk Erhverv har sammen med Klimascore.com åbnet for årets undersøgelse, der skal finde frem til de 10 mest klimavenlige hoteller i Danmark. Vinderen kåres i begyndelsen af oktober.

Royal Caribbean Group ønsker at medvirke til at finde svar på, hvordan den globale skibsfart bliver mere grøn i fremtiden, og derfor har selskabet indgået et nyt samarbejde med dansk islæt.

MSC Cruises har i år tilrettelagt sommerens udflugtsprogram sådan, at det afvikles så bæredygtigt som muligt og med et fokus på at minimere den negative påvirkning af miljøet, lyder det.

De kommende CO2-afgifter i regeringens grønne skattereform indebærer store udfordringer for de danske indenrigsfærger, der fra 2023 også inkluderes i EU’s kvotehandelssystem, vurderer Danske Rederier.

Sønderborg skal i 2022 være vært for en stor international konference om energieffektivisering. Den sønderjyske by har et mål om at blive klimaneutral før 2030.

Fra slutningen af 2020 skal der laves prøvekørsler med batteridrevene tog på danske jernbaner på Sjælland og i Jylland.

Værditilvæksten per udledt ton CO2 er op til 35 gange større i turismesektoren sammenlignet med gennemsnittet af andre brancher i Danmark, mener Dansk Erhverv. |

KLUMME: På denne side af et folketingsvalg er flytrafikken i Danmark reddet for ekstra økonomiske belastninger, men derefter drejer det sig om at finde ud af, hvem der er de sande venner. Fjenderne kender vi allerede.

KLUMME: Vi vidste det jo godt, at danskerne ikke tænker på CO2-udslip når de skal på ferie- eller forretningsrejse. Det lyder bare ikke smart at indrømme det, som en nordisk direktør gjorde på debatmøde forleden.

Det synes at være kodeordet i luftfartsdebatten, og det er lige præcis det, man ikke gør, og næppe heller kommer til. Politikere i hele verden ser mere eller mindre passivt til og opfinder i værste fald en ny flyskat.

DEBAT: Stigende oliepriser og øget fokus på fourening fra luftfarten var ventet i 2018 Det var ikke lige forudset, at kreditkort ville blive udfordret af IATA og Deutsche Bank.

Umiddelbart lyder det som rent vrøvl, at 61 procent af svenskerne skulle være parat til at betale mere for flybillet hos et flyselskab, hvis selskabet tilbyder en bedre miljøprofil.