LUFTHAVNE: De 20 største flyselskaber i Nordeuropas største lufthavn havde sidste år 86 pct. af de 24 mio. passagerer. Der er 3 nye på Top 20-listen – herunder højdespringeren, der havde 89,7 pct. flere passagerer i forhold til 2012.

De to flyselskaber har henvendt sig til de amerikanske luftfartsmyndigheder for at få dem til at afvise behandlingen af Norwegians ansøgning om flyverettigheder til og fra USA.

VOR EGEN VERDEN: Det hører til sjældenhederne, at en stewardesse falder ud af flyet. Heldigvis skete det på landjorden og blev ugens mest læste.

Der er kommet yderligere fem udstillere, så der nu er 60 ved Discover America Denmarks årlige USA Travel Show på Marriott i København. Den store workshop får besøg af ca. 200 rejsebureauagenter – og åbnes af USA’s ambassadør i Danmark.

PRÆCISION: KLM Cityhopper og de græske flyselskaber, Olympic Air og Aegean Airlines toppede sidste måneds præcisionsstatistik fra Flightstats. Blandt Europas flyselskaber med over 10.000 månedlige flyvninger var Lufthansa Cityline størst, mens Norwegian blev bundskraber. Men listen fra Flightstats er reduceret.

Norwegian sælger flybilletter til den amerikanske vestkyst for under 2.500 kroner. Det varsler konkurrence mellem Norwegian og SAS, når det norske flyselskab åbner to nye amerikanske ruter fra København.

”Det er fint med fair konkurrence, men Norwegians langruteselskab er en ulv i fåreklæder”, lyder det fra den 50.000 medlemmer store amerikanske pilotforening, ALPA. Air Line Pilots Association opfordrer USAs regering til at afvise Norwegians langruteplaner.

LUFTFART: En særlig artikel skrevet ind i aftalen om Open Sky mellem USA og EU kan bruges af skeptiske amerikanere, som er imod en underminering af faglige rettigheder. Open Sky aftalens grundtanke er til gengæld at åbne for mere fri konkurrence og lavere priser.

LUFTFART: Det siger international ekspert, mens pilotformand i ALPA er meget fordømmende i artikel i New York Times, som beretter at kampen mellem lobbyisterne er ved at komme op i omdrejninger.

Grækenland har været en foretrukken feriedestination for danskerne de seneste 30 år. Årligt rejser cirka en kvart million til det græske ferieparadis, som i 2013 fik hele 393 Blå Flag. Danskerne er generelt fascinerede af landets vintraditioner og Middelhavskøkkenet, som er kåret af Unesco som en immateriel kulturarv.

ERHVERVSREJSEBUREAUER: Easyjet har netop lavet ny europæisk aftale med det globale erhvervsrejsebureau BCD Travel. Men BCD’s danske direktør siger, at forretningsrejsende sjældent kan bruge såkaldte lavprisselskaber som Easyjet og Norwegian.

VOR EGEN VERDEN: For en gangs skyld var det ikke udviklingen med Norwegian, som blev ugens mest læste her på siden, men derimod om den fortsatte ekspansion i JetTime i samarbejdet med SAS.

Det svenske ’Skatteverket’ mener, at flyselskabet Norwegian har undervurderet sin indtjening i Sverige med over en kvart milliard svenske kroner og desuden undladt at betale lønskat.

Hvis ikke Norwegian får amerikanske flyrettigheder til sit nyetablerede irske datterselskab Norwegian Air International, er adm. direktør, Bjørn Kjos parat til at købe et flyselskab, som allerede har rettighederne.

FLYSELSKABER: Delta Air Lines ca. 80.000 ansatte deler 506 mio. dollars af selskabets overskud sidste år. ”Overskudsdelingen med vores ansatte er værdsættelse af deres arbejde sidste år og led i vores overbevisning om, at hvis vi tager os godt af vores ansatte, tager de sig godt af vores passagerer,” siger koncernchefen.

WEEKENDKLUMME: Det er ikke fair over for SAS og andre skandinaviske flyselskaber, at Norwegian Air International nu kan operere på helt andre vilkår, hvad angår personale og lønninger. Men fairness gælder i sport, næppe i erhvervslivet.

Norwegian fremlægger i dag sit årsresultat før skat på 437 millioner norske kroner – 392 millioner danske kroner. For 4. kvartal blev resultatet et minus på 283 millioner norske kroner.

Koncernen har bestilt yderligere fire nye Dreamliners til levering i 2017 og 2018. Hermed kommer Norwegian op på 14 langdistancefly. B787-9 Dreamliner er noget større end B787-8, som Norwegian benytter i dag.

FLYSELSKABER: Norwegian glæder sig over, at man i går fik driftstilladelse (AOC) fra de irske myndigheder til datterselskabet Norwegian Air International med administration i Dublin. Norwegian betragter de norske og danske regler på området som ”forældede.”

VOR EGEN VERDEN: Når en direktør fra et stort rejsebureau med øjeblikkelig virkning siger farvel, giver det genlyd i hele branchen. Med næsten lige så stor interesse fulgte læserne i sidste uge SAS` reaktion på ønsket fra Københavns Lufthavn om flere langruter.