3 DAGE IGEN: Vi skal fortsat regne med at skulle helt hen til søndag før en afgørelse om SAS` fremtid foreligger. Stribevis af møder i går mellem topledelsen og fagforeninger fra hele Skandinavien afklarede måske en hel del, men i hvert fald er der endnu et hængeparti med CAU. – Det er de ældste, der skal bøde mest.

KOMMENTAR: Der forhandles på livet løs mellem SAS og fagforeningerne. Forhandles er måske for meget sagt, men hvorfor har vi som journalister gennem mange år ikke kunnet forudse, hvor det ville ende? Selv har jeg været med på første række siden 1973 og føler mig bare en lille smule skyldig.

SAS bestyrelsesformand Fritz Schur fastslår, at der ikke er alternativer til ledelsens spareplaner. Han siger i dag til Berlingske Business, at SAS kommer til at vokse, hvis man lykkes med at gennemføre de drastiske besparelser.

4 DAGE IGEN: I dag mødes topledelsen med samtlige aktuelle fagforeninger et sted i Skandinavien. – Hvor hemmeligholdes for at finde en smule ro for pressen. Tvivl om, hvornår det egentlig er deadline på søndag, dag eller nat.

”Vi er bekymrede for SAS, men håber at SAS’ fagforeninger og ledelsen finder en løsning. Vi sælger SAS-billetter som normalt – men har opdateret vores beredskabsplan,” siger direktør for Danmarks største erhvervsrejsebureau, CWT - en af SAS’ største kunder.

”Mange rejsebureauer er nervøse for SAS. Mange vil blive kraftigt påvirket, hvis SAS krakker,” siger formanden for ferierejsebureauerne i Danmarks Rejsebureau Forening. Charterselskabet Apollo klar med nødplan.

Arriva forundret over, at staten vil give DSB flere statsgarantier for togselskabets lån, som kan sikre den daglige drift.

Ifølge dagbladet Børsen forbereder regeringen en nødplan, hvis de kabineansatte i SAS skulle sige nej til besparelserne.

Det skal ifølge investor relationschef Sture Stølen ske ved salget af datterselskaberne SAS Ground Handling og Widerøe, hvis virksomhedens spareplan skal lykkes.

Som led i det udvidede samarbejde med SAS går Singapore Airlines fra 31. marts næste år fra tre til fem ugentlige fly mellem København og Singapore – i løbet af næste sommer opgraderes rutens business class og economy class. Begge klasser får færre sæder.

5 DAGE IGEN: ”Hvis det her ikke lykkes, har de ansatte ikke noget SAS,” sagde finansminister Bjarne Corydon i aftes i TV-konfrontation med Clement Kjærsgaard. – Fagforeningerne afviser ikke kriseplanen, skriver svensk avis.

Formanden for FTF, som også er kabinepersonalets organisation, er ikke enig i de hårde krav mod medlemmerne, men sjældent har SAS som flyselskab fået en så flot opbakning i debat med Ole Bork Olesen fra Liberal Alliance.

Ved et regeringsskifte i Norge vil staten af med de norske aktier hurtigst muligt, siger repræsentant for Høyre i Stortinget.

Mens de kabineansatte i SAS skal gå 15 pct. ned i løn, har deres kolleger hos Star Alliance-partneren Lufthansa det bedre.

SAS har overenskomst med 37 fagforeninger, men til di.se siger koncernchef Rickard Gustafson, at det ’blot’ er otte af dem – pilot- og kabinefagforeningerne – som har en uge til at skrive under på nye aftaler.

Fra næste sommer vil SAS åbne 30 nye flyruter og indenfor de kommende tre år vil selskabet udvide antallet af destinationer med 15%, beretter flyselskabet i en pressemeddelelse.

”Vigtigt for SAS’ troværdighed med hurtigt afklaring,” siger adm. direktør i Danmarks Rejsebureau Forening. Lars Thykier tror flere privatrejsende nu køber konkursforsikring.

SAS’ danske kabineforening og fagforening for piloter afviser diktatet fra SAS om lønnedgang og øgede arbejdstider.

Man kan diskutere, om man selv skal eje et handlingsselskab eller et norsk regionalselskab, men ikke om man skal bevare sit loyalitetsprogram. Derfor bliver EuroBonus ikke sat til salg.

”Udygtige SAS-ledelser er skyld i koncernens problemer”, hedder det fra HK Luftfart. ”Tidligere ledelser i SAS har ikke været dygtige nok. Der har ikke været udvist rettidig omhu.”