FLYSELSKABER: SAS, Lufthansa-gruppen og KLM indgår aftale med Statoil om permanent levering af biobrændstof i Norges hovedlufthavn. SAS var sidste uge første flyselskab i Norge og Sverige med flyvninger med brug af biobrændstof, som skal give mindre miljøpåvirkning.

FLYSELSKABER: SAS klager igen over, at det norske Luftfartstilsyn løbende giver Norwegian dispensation, som giver mulighed for at omgå reglerne om udlændinge fra lande udenfor EU, f.eks. besætningsmedlemmer. Det skader skandinaviske arbejdspladser, lyder det fra SAS.

TURISME: Albatros Travel, Danmarks største rejsebureau for oversøiske rejser, får de Engelske Kanaløer ind på førstepladsen med flest rejsende i år. Det betyder større SAS-fly fra København næste sommersæson. Hustru til Albatros’ ejer indsat som bureauets nye direktør.

VOR EGEN VERDEN: Det kom nok som en overraskelse for de fleste, at SAS koncernchef Rickard Gustafson fortsat anser Lufthansa for at være de bedste venner, efter at det tyske selskab for alvor har screenet den gamle partner af. – Det blev sidste uges mest læste her på siden.

FLYSELSKABER: For et ikke oplyst milliardbeløb skal SAS også de næste fem år flyve de 23.000 medarbejdere hos sin største koncernkunde – Kun den svenske stat køber SAS-billetter for flere penge. SAS’ tredjestørste kundegruppe er medlemmerne af Eurobonus.

VOR EGEN VERDEN: ”Konkurrencen har betydet, at vi ikke kunne bevare vores samarbejde efter 15 år. Jeg anser fortsat Lufthansa for vore bedste venner,” siger Rickard Gustafson i den nye udgave af Stand By.

CHARTERREJSEBUREAUER: Fra næste års vintersæson findes Falk Lauritsen Rejser næppe – så hedder det i stedet Apollo. De to sammenlagte charterbureauer bliver Danmarks 3. største. Apollo beholder bl.a. Falk Lauritsens kendte hoteller. ”Kunderne er ikke loyale,” siger Apollos direktør.

FLYSELSKABER: I ny aftale med staten er SAS valgt til at flyve på 145 ruter, og på 89 af dem er SAS eneleverandør.

”Vejen til en gennemgribende omlægning fra fossile brændstoffer til biobrændstoffer er lang og kræver først og fremmest politisk handling”, mener informationschef i SAS, Knut Morten Johansen.

FLYSELSKABER: En af Danmarks største aftaler om køb af flyrejser for milliarder er på plads – Statens og Kommunernes Indkøbs Service har sat navn på de 14 flyselskaber, der bliver leverandører til det offentlige i en aftale, der træder i kraft fra januar. 12 af selskaberne er europæiske.

ÅRSRESULTAT: SAS øgede passagertallet med seks procent, da regnskabsåret sluttede med udgangen af oktober, og det lever helt op til det forventede. Det samme gør indtægterne, selv om man gerne havde set dem en del højere.Koncernchefen venter fortsat marginalt plus, når årsresultatet offentliggøres til jul.

FLYSELSKABER: Alitalia skruer næste sommer op mellem København og Rom med seks fly om ugen – en fordobling i forhold til sommeren i år. Ryanair kan være ny operatør mellem København og Rom.

VOR EGEN VERDEN: Når man både får endnu en stor ordre fra SAS og henter en kendt charterchef ind i direktionen, må interessen være betydelig i et nyhedsflow.

FLYSELSKABER: Havde det ikke været for de to årvågne SAS-piloter og fint sigt, kunne en Boeing B737 fra SAS fra København til Rom i marts med 132 passagerer have kollideret med russisk rekognosceringsfly – der var blot 90 meter mellem flyene.

Det skandinaviske flyselskab havde 2,7 millioner passagerer i oktober, hvilket er en stigning på 7,9% i forhold til samme måned sidste år.

En delegation fra San Franciscos turistråd, San Francisco Travel, var sidste uge i København. Fredag var der sammenkomst for 60 rejsebureauagenter på Hotel d’Angleterre. SAS får fra april næste år daglig afgang til San Francisco.

FLYSELSKABER: Oneworld-medlemmet, der sidste år var 7. største flyselskab i Københavns Lufthavn, har lukket sin rute til Mallorca og sit datterselskab Nikis rute til Wien. Air Berlin indstiller efter årsskiftet mellem Berlin og Oslo.

FLYSELSKABER: Mens SAS i dag flyver fem gange om ugen fra København til San Francisco, stiger det næste år til seks gange for fra april at blive daglige afgange. I snit er halvdelen af de 225.000 årlige passagerer forretningsrejsende. SAS mærker ikke konkurrence fra Norwegian.

WEEKENDKLUMME: Det er sagt før, og det vil blive sagt igen, at en topstilling i det skandinaviske luftfartsselskab altid skal besættes med den bedste kvalificerede kandidat uanset nationalitet. Det er bare lettere sagt end gjort.

MODERNISERING: Det kan ikke nytte noget at nægte at SAS har været længere end de fleste om at få kabinerne på langruter ført op til moderne standard. Nu sker det fra årsskiftet, og der er ikke tale om udsalgspriser på nye møbler.