REDERIER: Scandlines overtog i foråret de to ufærdige færger, ”Berlin” og ”Copenhagen,” der efter færdiggørelsen skal indsættes på Gedser-Rostock fra næste år. Forinden skal færgernes vægt reduceres, så de kan sejle i det lave vand ved Gedser.

Scandlines er i det røde felt over, at vejen til færgelejet i Rødby nedgraderes ved den kommende Femern-forbindelse. Femern-formand vil nu se om Scandlines klage kan imødekommes.

Destinationsforeningen De Danske Sydhavskyster, er etableret for at give en markedsføringsstyrke, der vil trække flere turister til Danmark.

INFRASTRUKTUR: Bestyrelsesformand i Femern-forbindelsen beskylder Scandlines for at forhale godkendelsen af tunnelforbindelsen for at beskytte sin egen forretning. Scandlines afviser kritikken som ”klynk.”

REDERIER: Scandlines bruger nu 1,4 milliarder kr. på at gøre sine to bestilte færger, ”Berlin” og ”Copenhagen” lettere, så de kan indsættes på rederiets rute mellem Gedser og Rostock i 2015.

FÆRGEDRIFT: Det bliver fynske værftsarbejdere, der skal bygge de to nye Scandlines-færger færdige. Munkebo-værftet Fayard har vundet opgaven, skriver DR Fyn.

Scandlines er kommet med indsigelser overfor finansieringen af Femern-tunnelen og det kan få EU til at ændre betingelserne for projektet.

Rederiet Scandlines og værftet Blohm + Voss i Hamburg har underskrevet en hensigtserklæring om færdiggørelsen af de to skibe, som Scandlines overtog i marts 2014.

Færgerederiet har fået overdraget de to skrog fra boet efter P+S Werften i Stralsund. Rederiet afviste at købe skibene i sin tid, da de ikke levede op til de aftalte betingelser og blandt andet var for tunge til at kunne benytte de planlagte havne.

REDERIER: Steve Ridgway var indtil sidste år koncernchef for Virgin Atlantic. Nu er han ny formand for bestyrelsen i Scandlines, et af de største færgerederier i Østersøen og ejet af den internationale investeringsvirksomhed 3i.

Værftet STX Finland har indstillet forberedelserne til at bygge to nye færger til Scandlines rute mellem Gedser og Rostock. Det sker, da det ikke er lykkedes at forhandle en endelig aftale på plads.

Den internationale investeringsvirksomhed 3i Group med base i London overtager tyske Allianz Capital Partners ejerandel i Scandlines. Rederiet har bl.a. tre færgeruter fra Danmark.

PRISUDDELING: Fem af sidste års vindere genvandt deres Danish Travel Award ved den store prisoverrækkelse i aftes i Cirkusbygningen, mens to firmaer hver vandt to priser. I alt blev der uddelt 19 branchepriser – heraf var fire enten nye eller tilbagevendte priser. Omvendt var fire priser gledet ud.

FÆRGETRAFIK: Trods den kommende faste Femern-forbindelse mellem Danmark og Tyskland, vil Scandlines stadig sejle mellem Gedser og Rostock. Efter mange problemer med nye skibe til ruten, regner rederiet nu med at have to nye færger klar på ruten til sommersæsonen 2015.

Salget af Scandlines har taget en ny drejning, idet den ene af de to kapitalfonde, der ejer rederiet, nu vil overtage hele virksomheden.

Færgerne mellem Danmark og Sverige har haft eksplosiv stigning i ølsalget til de svenske rejsende.

REDERIER: Scandlines, der længe har været til salg, kan tilsyneladende ikke tiltrække tilstrækkeligt attraktive bud til at friste ejerkredsen. DFDS bakkede for nylig ud som mulig køber.

REDERIER: DFDS informerede i maj om selskabets deltagelse i salgsprocessen for Scandlines. DFDS’ bud på Scandlines blev ikke accepteret, DFDS deltager derfor ikke længere i salgsprocessen.

Færgeruten mellem Rødby og Puttgarden – Fugleflugtslinjen – har den 14. maj forbundet Danmark med Tyskland i 50 år.

DFDS er alligevel interesseret i at købe Scandlines. Tre rederier byder på Scandlines og prisen anslås til ca. 10 milliarder kroner.