Norwegian har indgået en aftale om at flyve Transavias passagerer på de ruter, selskabet aflyser pr 1. november.

Dårlig presseomtale samt kritik fra DRF, Forbrugerrådet og SLV, får Transavia til alligevel at følge EU-reglerne - inden KLM-selskabet forlader Danmark.

Siden transavia.com meddelte, at man vil lukke den danske afdeling, har medier stillet spørgsmålstegn ved, om selskabet vil følge reglerne på området.

KLM’s lavprisselskab offentliggør efter pres i medierne nu de ruter, det vil lukke fra Danmark.

Forbrugerrådet efterlyser strengere regler for flyselskabers behandling af passagerer. SLV har indskærpet gældende EU-regler for Transavia.

"De læser reglerne som fanden læser biblen,” siger DRF’s direktør som kommentar til, at KLM-selskabet nægter at følge EU-regler om at passagerer frit kan vælge mellem at få penge retur eller blive ombooket.

Transavias beslutning om at droppe Danmark fra november gav også heftig aktivitet hos Cimber Sterling, der har optimeret vinter- og sommerprogrammet med flere frekvenser for at lukke hullet efter Transavia.

Norwegian vil gå ind og flyve de ruter, som Transavia opgiver ud af Danmark.

KLM-selskabet trækker sig næste måned fra kampen mod Cimber Sterling, Easyjet og Norwegian.

Aktien for Cimber Sterling steg i går med 26,1 procent efter meddelelsen om, at Transavia trækker sig ud af et marked fra Danmark med tilsyneladende overkapacitet.

Transavia har ca. 150 ansatte i Danmark – mange kabineansatte kom til lavprisselskabet efter Sterlings krak for to år siden.

Gennem mandagen var der mange kommentarer til Transavias beslutning om at forlade Danmark.

Fra vinterprogrammet begynder Transavia at trække sig fra det danske marked. Lukningen af lavprisselskabets ruter rammer titusindvis af danskere, der har booket pladser på selskabets ca. 10 ruter ud af Danmark.

Fra vinterprogrammet trækker lavprisselskabet Transavia sig fra det danske marked. Lukningen af selskabets ruter rammer titusindvis af danskere, der har booket pladser på selskabets ruter ud af Danmark.

Fra vinterprogrammet trækker lavprisselskabet Transavia sig fra det danske marked. Lukningen af selskabets ruter rammer titusindvis af danskere, der har booket pladser på selskabets ruter ud af Danmark.

Transavia vidste godt at Swift kun var ”arbejdstitel” på Københavns Lufthavns lavprisfinger, siger lufthavnens salgsdirektør. Det afviser Transavias salgschef i Danmark. Transavia navngav endda i år nyt fly ”Swift.”

Der har ikke vist sig den store interesse for Københavns Lufthavns lavpristerminal Swift, der har taget navneforandring til Go.

Ruterne til London-lufthavnene er fortsat de med mest trafik fra Københavns Lufthavn. Og SAS, Norwegian og Cimber Sterling er stadig lufthavnens største flyselskaber.

Et fly fra lavprisselskabet Transavia måtte i morges sikkerhedslande i Københavns Lufthavn.

Årsregnskabet fra KLM’s lavprisselskab, Transavia, gav overskud på 40 mio. kr.