REJSEBUREAUER: Rejsebureauer skal tydeligt forklare, at de kun formidler flybilletter. Det undlod dansk bureau – det kostede i går i landsretten. ”Vi tabte slaget, men vandt krigen,” siger rejsebureauforeningens direktør.

VOR EGEN VERDEN: Det kunne lyde som en sag for Landbrug og Fødevarer, men ugens tophistorie handlede om taxadrift i lufthavnen.

LUFTFART: Efter Estonian Air i lørdags indstillede driften, har et nyt statsligt estisk selskab, Nordic Aviation Group, overtaget en række af Estonians ruter, bl.a. til København.

TORSDAGSKLUMME: Der mangler ikke piloter, men der mangler omskolede piloter, og så er det hele måske gået en lille smule for hurtigt med implementering af datterselskabet.

FLYSELSKABER: 35-årig dansk kvinde ansvarlig for Finnairs ruteplanlægning. Oneworld-medlemmet modtager de kommende år 19 af de næsten lydløse A350, Airbus’ nyeste langrutefly.

VOR EGEN VERDEN: Pilotsituationen i Cimber A/S var den mest læste historie i den forløbne uge, fulgt af konkurs som kan blive dyr for Rejsegarantifonden.

Der bliver noget at se til næste år, når det irske flyselskab CityJet skal til at implementere to nye flytyper bl.a. CRJ flyene til SAS – og nu også en ny russisk model.

SAS DATTERSELSKAB: Cimber er i fuld gang med at tilpasse personalestyrken til de aftaler, der blev indgået i forbindelse med starten på datterselskabet. De fleste vil som planlagt tilbage til SAS - Brug for 60-70 eksterne piloter.

Samtidig indgår SAS et samarbejde med Cityjet om regional flyvning for at sikre kunderne hyppige flyvninger i Skandinavien og i regionen.

DOBBELTDÆKNING: SAS ser ud til i fremtiden at have to partnere på samme flytype. JetTime og Flybe tager sig af ATR-fly med langtidskontrakter.

VOR EGEN VERDEN: Mest læste på standby.dk var nyheden om de to langruter hos SAS - en fra København til Miami i deling med Oslo og en fra Arlanda.

LUFTFART: Fra sidst i oktober indstiller SAS ruten mellem København og Luxembourg. Frem til næste sommer kan allerede bookede SAS-rejsende komme til storhertugdømmet via Tyskland med Lufthansa. Luxembourgs eget flyselskab, Luxair, har rute til København.

FLYSELSKABER: Der var pakker til alle tre skandinaviske hovedlufthavne, da SAS i går præsenterede nye ruter til USA; Los Angeles fra Stockholm fra marts, mens Miami fra næste efterår flyves fra såvel Oslo som København. SAS’ øgning på langruterne betyder bl.a. hjemtagelse af udstationerede piloter hos Cimber A/S.

LUFTFART: SAS datterselskab, som indtil videre råder over 12 CRJ-fly, skal i løbet af de næste to år bruge 120 piloter og har allerede ved et stillingsopslag modtaget ca. 500 ansøgninger.- Frem til næste forår bliver der brug for endnu godt 50 kabineansatte.

TIRSDAGSKLUMME: Det er sommer, og det er normalt agurketid, men Ryanairs opgør med den danske fagbevægelse og Grækenlands kamp for økonomisk overlevelse ændrer billedet i år.

NAVNESKIFTE: Da SAS købte Cimber, som rammen om et datterselskab til regionale ruter med CRJ-flyene, var det oplagt, at der på et senere tidspunkt skulle et nyt navn til. – Det kommer nu.

FLERE FLY: Efter de seneste pilotaftaler, som SAS har fået med sine fire fagforeninger, er der basis for at anskaffe endnu tre nye langdistancefly, men hvilke ruter de skal ind på hemmeligholdes lidt endnu. Dyrest at flyve fra København.

LUFTHAVNE: Handlingselskabet Aviator, det tidligere Novia i Københavns Lufthavn, har netop fornyet kontrakt om håndtering af Austrian og Swiss i tre år i lufthavnen, hvor Austrian og Swiss sidste år var 11. og 12. største flyselskab.

LUFTFART: Hvis ikke piloter og kabinepersonale går ind på nogle nye aftaler omkring trafikken til baser uden for Paris, bliver de lukket. Det drejer sig om Toulouse, Marseilles og Nice.

ONSDAGSKLUMME: I dag skal Arbejdsretten i København afgøre om danske fagforeninger lovligt kan blokere Ryanair, og inden midnat skal SAS have nået et forlig med sine svenske og norske piloter.