VisitDenmark ser stort potentiale i SAS’ nye rute mellem Københavns Lufthavn og San Francisco. Samlet forventer SAS ca. 125.000 årlige passagerer på ruten. Ud af disse vil 55 pct. komme fra Norden og 10 pct. fra Europa og resten fra USA.

SAS har to gange før planlagt rute til San Francisco – i går lettede ruten. Den flyves seks gange om ugen og forventes at have 125.000 passagerer om året.

Selskabet beslutter i år hvilken flytype, der skal afløse de nuværende, aldrende Airbus på langruterne. ”Vi skal i hvert fald ikke have færre end i dag,” siger SAS’ koncernchef.

LUFTFART: Med udgangen af denne måned stopper samarbejdet mellem de to flyselskaber på områder, der udgør ca. halvdelen af Lufthansas omsætning i Danmark. Lufthansa-gruppen samt Air Canada og United skal nu selv lave aftaler med rejsebureauer og erhvervskunder.

LUFTFART: Fra efteråret begynder SAS nyt samarbejde med danske Jet Time, der skal have op mod 85 nye ansatte, når det fra København og Stockholm skal flyve foreløbig fire nye propelfly på en række af SAS’ føderuter til de to lufthavne.

RUTEÅBNING: Efter fire år væk fra USA’s vestkyst vender SAS i dag tilbage med åbningen fra København til San Francisco. Og SAS’ overvejer endnu en rute til USA.

PRÆCISION: Malmo Aviation var sidste måned Europas mest præcise flyselskab. Blandt de største med over 10.000 flyvninger landede Easyjet, Lufthansa Cityline og Alitalia.

Verden over blev der ved flyselskabernes skift fra vinter- til sommerprogram åbnet 450 nye ruter. Ryanair topper med 89, men Norwegian, easyJet og SAS er også på Top 10.

WEEKENDKLUMME: Nej, vi blander os ikke i lockout af lærerne og ikke ord om den danske model, men om de mange rejser til udlandet, som nu ser ud til at blive aflyst. Fordi der ikke er en lærer til at tage med på rejsen. Og de indbetalte beløb er tabt- men er de?

FRA VOR EGEN VERDEN: SAS globale salgsdirektør Elisabeth Milton har sikret, at salgsleddet til businesskunder og bureauer på det danske marked bliver stort set uforandret. –Nogle steder skal vi være tættere på kunderne end andre, forklarer hun.

LUFTFART: SAS er danskernes foretrukne nordiske flyselskab til ferierejsen, men spørger man de unge, vil de hellere rejse med Norwegian. Det fremgår af en dugfrisk undersøgelse fra A & B Analyse blandt danske forbrugere.

Det danske PR-bureau Related skal prøve at gøre Singapore til en interessant destination for bl.a. danske, finske, norske og svenske turister.

LUFTFART: Uenighed mellem banker og de tre skandinaviske stater som aktionærer blev først bilagt i sidste øjeblik og da under forudsætning af, at ledelsen kunne få spareplanen igennem med personalet.

LUFTFART: Den kommende weekends skifte mellem vinter- og sommertid betyder nye ruter i Københavns Lufthavn. Der kommer også nye flyselskaber på eksisterende ruter – mens der udvides på andre. Skiftet betyder også farvel til Boeings B747 jumbojet i CPH.

PÅSKEKLUMME: Kalenderenes sommertid kommer som en gave til påskedag. Samtidig har SAS startet en kampagne med billige billetter til de lyse nætter i Norden. Hvorfor ikke genoplive Carlzons grønne nordiske rundrejsebilletter og friste endnu flere til sommerferie i Midnatssolens land.

VOR EGEN VERDEN: SAS har en overgang haft fokus på udskiftning af sidde-ligge-stole på business class oversøiske ruter, fordi helt moderne stole kræver en vinkel på 180 grader. I og med, at prisen løber op i nærheden af én mio. kr. pr. stol, er planerne udskudt. Den historie blev topscorer på ugens top ti liste som mest læste.

LUFTFART: SAS har tabt mest i løbet af krisen og var i 2012 nr. otte i en top ti liste målt i antallet af passagerer, og nu går både EasyJet og Norwegian benhårdt efter både ferie- og guldkunderne, fordi de kan tilbyde masser af billige billetter - men her er SAS stadig størst.

SKIFTEDAG: Efter næsten fem år er tiden kommer til, at Mikkel Thrane, der både har stået i spidsen for SAS kommunikation ekstern i Danmark og internt i hele Skandinavien, har valgt at sige farvel til SAS.

LUFTFART: SAS får konkurrence på sin Chicago-rute fra København efter Air Berlin i weekenden åbnede fra Berlin – i første omgang med tre fly om ugen, fra maj bliver det fem.

REJSELIV: Mange europæiske flyselskaber er ikke gode til at oplyse passagererne om deres ret til kompensation ved f.eks. flyaflysninger. Det har fået flere såkaldte konsulentvirksomheder til at skyde op – de vil også gerne samarbejde med rejsebureauer. DRF stiller sig tvivlende.