WEEKENDMAGASINET: 800 afgange i døgnet med togbusser – Hvad er forskellen på en masse turister og masseturisme? - Lav ingenting med god samvittighed – Hvor spiste Hemingway ikke.

SOMMERKLUMME: Jeg har altid ment, at begrebet togbus lover mere end det holder, men når DSB så klumrer rundt i det, som det skete på Kystbanen i går, så følger passagererne sig forståeligt til grin.

DSBs resultat før skat blev i første kvartal 48 millioner kroner: ”Det er tilfredsstillende, at initiativerne for at sikre flere tog til tiden, bærer frugt. Punktligheden har været stigende og ligget over kontraktmålet med staten”, siger Flemming Jensen, adm. direktør

I perioden fra den 12. til den 17. april, kører der ingen S-tog mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport Station, da Banedanmark skal vedligeholde og udskifte skinnerne på den travle strækning.

En omfattende renovering af Kystbanen mellem Hellerup og Helsingør gennemføres i løbet af somrene 2017 og 2018.

WEEKENDKLUMME: De kan såmænd godt tage hinanden i hånden, da de alle er delvis statsejede Postvæsenet, DSB, Københavns Lufthavn og SAS. Hver for sig har de problemer, som burde være undgået. Og hvorfor siger politikerne aldrig noget, når det kikser?

Resultatet før skat i 2016 blev et minus på 2.193 millioner kroner. På grund af nedskrivningerne af IC4- og IC2-togsættene. Korrigeret for nedskrivninger og andre engangsforhold leverede DSB et overskud før skat på 381 millioner kroner.

Signalprojektet på det danske jernbanenet er forsinket med tre år og bliver 4,4 milliarder kroner dyrere end ventet. Det får statsrevisorerne til at rejse kritik af Banedanmark, som skal udskifte alle togsignaler i hele Danmark.

Hos både de borgerlige partier og i Socialdemokratiet er man så bekymrede over Banedanmarks måde at håndtere signalprojektet til 20 milliarder kroner på, at man sætter selskabet under skærpet tilsyn, skriver Jyllands-Posten.

TURISME: Folketinget har netop vedtaget at bruge 278 mio. kr. der bl.a. skal bekoste det tre km lange nye togspor fra Lindholm Station til Aalborg Lufthavn. Forbindelsen forventes klar i 2020.

Bedre opfølgning på områder som punktlighed, det rette antal vogne i togene, vognvedligehold og langsigtet robust trafikplanlægning over den dansk-svenske grænse.

Det er ikke kun politikerne, der undrer sig over, hvordan Banedanmark kunne regne så forkert, da man i 2009 aftalte at bruge 19,6 milliarder kroner på et nyt signalsystem i Danmark. Det gør Rigsrevisionen også.

Regeringen vil bruge 100 millioner kroner til et forbedret internet for togpassagerer, oplyser Transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt.

Gangbesværede og handicappede, der ønsker handicapservice kan nu nøjes med at ringe 12 timer i forvejen mod indtil nu 24 timer.

Regeringens forslag til finanslov for 2017 rummer en slankekur for Banedanmark. Under overskriften ’Fokuseret brug af offentlige midler’ peger regeringen på, at der er plads til millionbesparelser i drift og vedligehold af jernbanerne.

Det er usikkert, om der er signal. Det svinger fra tog til tog og strækning til strækning. Det vil DSB gøre noget ved, men har nemlig aflyst et udbud, som skulle have sikret wi-fi i toge og på stationer.

Tusinder af passagerer skal benytte busser mellem Roskilde og Odense i to perioder af maj, hvor der ikke kører tog på strækningen.

Fra og med den 1. marts genoptager SJ togtrafikken mellem Sverige og Danmark efter at forbindelserne blev indstillet, da ID-kontrollerne indførtes.

Banedanmark planlægger endnu to store sporarbejder det kommende forår og sommer. Der er tale om et på Fyn mellem Nyborg og Odense og et på hele Køge Bugt-banen.

MANDAGSKLUMME: Udflytningen af statens virksomheder koster stribevis af officielle flyverejser, men hvad med de private?