MANDAGSKLUMME: Historien er endnu engang bekræftet med Finnair, som nåede mere end koncernchefen lovede i interview med Stand By/TTG for et år siden.

MANDAGSKLUMME: På overfladen så trafiktallene for januar godt ud, men lige nedenunder kan der godt være grund til bekymring.

MANDAGSKLUMME: Når olieprisen er høj, er den en fast undskyldning for flybilletters pris, når den er lav får den fortsat skylden. Kald dog tingene ved deres rette navn, selv om det altid vil være en tung udgift for et flyselskab.

MANDAGSKLUMME: Udflytningen af statens virksomheder koster stribevis af officielle flyverejser, men hvad med de private?

MANDAGSKLUMME: I Metroxpress fortsatte serie om rejseforbruget i VisitDenmark er spørgsmålet om skat på bonuspoint pludselig dukket op igen. Det emne blev udtømt for mange år siden.

MANDAGSKLUMME: Endnu engang er det den gode vilje, som skal føre frem til accept fra flyselskaberne i IATA om at nå målet for det maksimale CO2-udslip, og/eller betale en afgift under en eller anden form.

MANDAGSKLUMME: Topchefen i DSB kommer fra SAS, og han har bragt sine erfaringer med sig om en helt anderledes fleksibel billetstruktur. Nu skal de tomme togsæder fyldes.

MANDAGSKLUMME: Hvis du er parat til at vente på den, ikke til jul, heller ikke til den næste, men til den næste igen.

MANDAGSKLUMME: Jesper Rungholm og hans flyselskab, DAT, overtog opgaver, som SAS meldte fra til med baggrund i usikkerhed om at flyve til Sharm el Sheik. Var det klogt eller dumdristigt? Udviklingen synes at vise det første.

MANDAGSKLUMME: Tilhængerne jubler, modstanderne grubler og skriver hadefulde indlæg i presse og på sociale medier. Men lad os nu lige se, hvor mange af de projekter ved vore kyster, som regeringen har givet tilladelse til, der ender med at blive til noget.

MANDAGSKLUMME: Et er at glemme sit pas derhjemme, noget andet at miste det i udlandet og skulle have erstatning uden for ambassadens åbningstid. Det koster kassen.

MANDAGSKLUMME: På grund af en brand i Dublin Lufthavn måtte Michael O`Leary aflyse et Ryanair pressemøde i Danmark. Men nu kommer han igen i morgen med samme budskab. Hvad er mon det? Man har jo lov at gætte.

MANDAGSKLUMME: Min nabo fik et brev i lørdags, der kunne lyde som en ren gaveuddeling, men det skal hun ikke regne med. Noget tyder på, at timeshare-folket er rykket mod nord.

MANDAGSKLUMME: For første gang har Norwegian på en måned flere passagerer end SAS, men det skal man ikke lægge for meget i. Det gælder mere selve markedsandelen, og hvad man får for billetterne.

MANDAGSKLUMME: Noget tyder på, at den nye adm. direktør Flemming Jensen tager noget af sin klasseopdeling med fra SAS – ”Vi skal lave tilbud, som imødekommer både den unge studerende og den forretningsrejsende. En større differentiering af service udbuddet,” lyder det.

MANDAGSKLUMME: Naturligvis har de danske rejsearrangører og flyselskaber en plan for, hvad de vil gøre, hvis banker og pengeautomater lukker og hotellerne ikke får strøm og løber tør for varer. Eller har de?

MANDAGSKLUMME: Man kan vente sig alt, men der måtte da være noget galt, når IATA nu også vil bestemme størrelsen på flybagagen efter for mange år siden at have givet SAS bøde for højt belagt smørrebrød.- Er der en IATA sandwich på vej?

MANDAGSKLUMME: Når en ansat i Københavns Kommune skal på ferie med familien, er Ryanairs billigbilletter et muligt valg. Når overborgmester Frank Jensen og Tårnbys borgmester forbyder de ansatte at bruge flyselskabet, skal de lige huske, at de også er medlemmer af lufthavnens vækstkomite.

MANDAGSKLUMME: Det gik den forkerte vej, når det drejede sig om at fylde flyene i april, men til gengæld betalte passagererne mere for at være med. Det optimale skulle gerne være fremgang på begge områder, hvis prognoserne skal holde. – Og så truer en pilotstrejke oven i købet.

MANDAGSKLUMME: Erindringsbilleder fra nogle besøg i Kathmandu og Nepals fattigste området træder tydeligt frem sammen med de frygtelige øjebliksberetninger fra et jordskælv, som fortsat kræver dødsofre. –Kathmandu er slet ikke bygget til at modstå naturens kræfter.