Norwegians danske marketingchef er blandt de fem, der kan vinde Berlingske Business’ CMO-pris 2018.

Efter overtagelsen af dele af det opløste airberlin, udvider lavprisselskabet sit rutenet i Tyskland og bliver dermed det første udenlandske flyselskab, som for alvor tager konkurrencen op med Lufthansa.

Hvis man ikke selv har oplevet det, vil man næppe tro, hvilke snærende bånd flypriserne engang har været oppe imod nu i dette forår. Forskellen er nærmest utrolig. - Kampen om syv procent.

Norwegian satte passagerrekord i 2017 med over 33 millioner rejsende og en belægning på 87,5%. Start af 54 nye ruter og en stor vækst i langdistancetrafikken bidrog betydeligt til væksten.

Priserne på rejser til USA i 2017 var de laveste nogensinde, og i 2018 er der udsigt til flypriser under 2.000 kroner tur/retur. Samtidig er dollaren på det laveste niveau i tre år, så det er attraktivt at rejse til USA lige nu.

De stigende priser på brændstof rammer flyselskaberne. SAS må regne med en ekstra regning på 400 millioner svenske kroner og endnu mere i fremtiden, hvis de nuværende priser holder.

Lavprisselskabet øger antallet af premium-sæder på sine nye Boeing 787 Dreamliners, som får 60% flere sæder.

Geir Karlsen er ansat som ny finansdirektør, CFO i Norwegian. Han kommer fra stillingen som Group CFO i det britiske shippingselskab Navig8 Group og har bred erfaring fra børsnoterede selskaber inden for shipping og offshore.

Det er alligevel de færreste, der kan ramme rigtigt i rejsebranchen, med spådomme om det nye år, men derfor kan regneark og computere, måske godt få ret – Tanker om fortid og fremtid ved nytårsskiftet.

Norwegian har rundet en milepæl med tre millioner passagerer på ruten mellem København og London-Gatwick. Det er en af Norwegians populæreste ruter for både fritids- og forretningsrejsende med seks daglige afgange.

JULEKLUMME: Sneen dalede blidt ned over Gamla Stan i Stockholm efter flere dage med dis og regn. I SAS hovedkvarteret i Frøsundavik var der hektisk travlhed et par dage før jul, da koncernchefen drak gløgg med en af sine nære medarbejdere.

”De opnår ikke noget, de ikke kan levere selv”, siger fhv. koncernchef Jørgen Lindegaard, og der er næppe heller risiko for monopol i Skandinavien på grund af Norwegian.

TIRSDAGSKLUMME: Israel er efter min mening et af de mest fascinerende feriemål i verden, fordi det er så fyldt med historie, kultur og religioner, og har et dejligt klima året rundt. Desværre er der ofte politiske uroligheder, men nu indgyder Ryanairs ledelse i hvert fald tillid.

MANDAGSKLUMME: Det er sket med bunkebryllup i Lufthansa efter afslaget fra giftefoged Margrethe. NIKI bliver ikke en del af storfamilien. Nu er der markeret en grænse for, hvor stort et flyselskab kan blive. Ellers ender vi i igen med et monopol.

LUFTFART: En passager på business class i et SWISS-fly gik i lørdags amok over at blive nægtet mere champagne, og så måtte piloterne fortage en sikkerhedslanding i Stuttgart.

Flere flyselskaber er nu tvunget til at lade sine Boeing 787 Dreamliners blive på jorden på grund af motorproblemer. Også Norwegian venter at få problemer med flyet.

Norwegians trafiktal for november viser, at 2.520.220 passagerer fløj med selskabet, hvilket er en stigning på 11% sammenlignet med november sidste år.

PEOPLE: Årets sidste lounge-arrangement blev afholdt på Guldsmeden Manon les Suites i København, og der var samtidig debut til den nye ejerkreds og ledelse bag Standby.dk og søstermedierne.

Scandic Hotels styrker sin danske organisation ved at ansætte Daniel Kirchhoff i en nyoprettet stilling som kommunikationschef. Han kommer fra en tilsvarende stilling i Norwegian.

MANDAGSKLUMME: Nej, denne klumme handler ikke om julemad, men derimod om rejsebureauer, som påstår, at deres kunder hellere vil skifte fly end med direkte ruter.