I sidste uge slog trafikken over Øresundsbron både ugerekord, weekendrekord og døgnrekord. Og færgerederiet Stena Line melder om flere svenske turister fra Gøteborg til Frederikshavn.

Den danske fritidstrafik over Øresundsbron har aldrig været større end i årets første seks måneder, men den svenske trafik faldt. Antallet af daglige bropassagerer er dog endnu ikke helt genoprettet.

Der er nu for alvor en opgradering på vej af togflåden på DSB’s strækninger. Alstom er nu klar til at starte produktion af IC5, der fremover skal udgøre hovedparten af statsbanernes tog.

”Valutaforskellen giver muligheder på begge sider af Øresund. Den skaber øget dansk fritidstrafik - og er et incitament for svenskere til at arbejde i Danmark,” siger Øresundsbroens direktør.

Nogle priser på Øresundsbron falder i en tid med stigende priser. Det bliver billigere for aftalekunder, men dyrere for bilister uden rabatordninger, for eksempel udenlandske turister.

I 2022 havde Øresundsbroen over 80 procent af den totale trafik over Øresund. Sommertrafikken på broen nåede historisk højdepunkt, men er stadig 10 procent efter 2019, året før pandemien.

Broens drift er allerede klimapositiv, og et nyt stort solcelleanlæg ved Peberholm skal sætte turbo på ambitionen, så 45 procent af broens strøm kommer fra sol.

I årets første halvdel havde DSB 30,2 millioner passagerer med fjern- og regionaltog. Tallene på passagerer over Øresundsbroen og Storebæltsbroen var næsten som tiden før coronakrisen.

I første halvdel af i år nærmede Øresundsbrons trafik og indtægter sig niveauet fra 2019. Men valutaforskellen og en ikke fuldt genoprettet flytrafik i Københavns Lufthavn trækker ned.

Passagertallene er hos rederiet ForSea, der sejler mellem Helsingør og Helsingborg, på vej tilbage til tiden før coronakrisen. I sidste måned havde rederiet over én million rejsende.

Sidste uge gav tre trafikrekorder på Øresundsbron. Flest køretøjer på en uge, i gennemsnit pr. dag og på en enkelt dag. Rekorden for én dag er nu 32.908 køretøjer, oplyser Øresundsbron.

Sommertrafikken over Øresundsbron er godt i gang – indtil nu har danske fritidskunder kørt mere end i samme periode 2019. Svenskerne er dog ikke lige så flittige den modsatte vej.

Scandlines, Øresundsbron og Storebæltsbroen giver gratis transport og passage for personbiler med ukrainsk nummerplade. DSB og Scandlines medtager også ukrainske flygtninge til fods.

Siden 2015, hvor grænsekontrollen over Øresund blev indført, er personrejser i snit faldet fra 97.000 til 53.000 i døgnet. Det viser nyt indeks fra Øresundsbron, ForSea-rederiet og jernbanerne.

Trafikudviklingen sidste år på Øresundsbron gav rekorder i godstrafikken, men også fald i personbiltrafikken på næsten 40 procent, viser opgørelse.

Det svenske rederi ForSea, hvis fem færger trafikerer Helsingør-Helsingborg, forventer i år samme passagertal som i 2019. ”Nu søger passagererne igen information om rejser,” lyder meldingen.

Som optakt til den kommende Femern Bælt-forbindelse med mere togtrafik mod Sverige, udvides togstationen ved Københavns Lufthavn frem mod 2025 for at skaffe plads til flere passager- og godstog.

Mens Sverige har åbnet for danske turister og er grøn i rejsevejledningerne, står det anderledes til for svenske turister, der vil til Danmark. Øresundsbron ”mangler” halvdelen af de svenske kunder.

Både Stena Line, der har to færgeruter mellem Danmark og Sverige, og Øresundsbron melder om øget trafik. Forventningerne til flere rejsende stiger efterhånden som rejsevejledningerne lempes.

ForSea Ferries, der under hele coronakrisen har opretholdt rederiets 24-timers rute mellem Helsingør og Helsingborg, melder om stigende trafiktal, både for lastbiler og passagerer.