APRILSNAR: Danmark sælger sine SAS-aktier til Ryanair, mødestole med elektrisk stød og kendt rejsejournalist på slankekur. 1. april havde mange historier fra Arbejderen.dk, Dansk Camping Union, DFDS, FDM travel, Lalandia, Travelmarket, TV-kanalen dk4, VisitDenmark, islandske Wow Air – og standby.dk.

FLYSELSKABER: Fra næste vintersæson øger Easyjet kapaciteten 15 pct. i Københavns Lufthavn, hvor det i forvejen er 3. største selskab. Selskabets vækst i lufthavnen var sidste år var 7 pct. Rygte om ny Easyjet-rute fra København – mens Easyjet måske lukker fra København til Tyskland og England.

LUFTFART: Noget tyder på, at det er svært at holde regionaltrafikken i gang fra den alternative lufthavn nær centrum i London.

FLYFORSINKELSE: Et er, at Ryanair blev tre timer forsinket i første afgang fra Købehavn, noget andet de passagerer, som måske vil have erstatning for forsinkelsen.

Flere flyselskaber annoncerer radikale ændringer for at sikre, at mindst to besætningsmedlemmer vil være i cockpittet når som helst.

Godt nok begynder Ryanair med ruter til Københavns Lufthavn, men det giver ikke løftede øjenbryn hos en af hovedkonkurrenterne, Easyjet, der har 12 ruter fra lufthavnen.

FLYSELSKABER: Standby.dks Henrik Baumgarten har gennem årene fløjet med over 50 flyselskaber, eksisterende som nu nedlagte. I tirsdags kom første tur med kontroversielle Ryanair, der er på vej til at blive stor aktør i Københavns Lufthavn.

ARBEJDSRET: Næste møde i Arbejdsretten i København om lovligheden af Ryanairs base i Danmark uden dansk overenskomst er foreløbig sat til 12. maj, men det er ikke den endelige afgørelse.

FLYSELSKABER: I dag begynder Ryanair for alvor at flyve fra Københavns Lufthavn med tre nye ruter ud over Dublin-forbindelsen, der startede sidste uge. Den enlige Boeing B737 får travlt – skal nå fire flyvninger om dagen.

TORSDAGSKLUMME: Vi må lære at bruge betegnelsen, og vide hvorfor vi gør det, med baggrund i de tragiske hændelser med Germanwings.

AVIS LEDER: ”Fysisk at blokere for et luftfartøj kan af passagererne kun opfattes som et så alvorligt sikkerhedsbrist, at de ansvarlige forhåbentlig er blevet frataget deres adgangskort og forment adgang til lufthavnens område," skriver Jyllands Posten.

MANDAGSKLUMME: Ryanair vil også begynde at flyve oversøisk, nej ikke alligevel - og så dog! Så forvirrende kan budskabet bliver, når irerne fejrer St. Patricks dag.

FLYPERSONALE: ”Vil man undgå, at Danmark brækker over i to, bliver man nødt til at erkende, at Danmark ikke er en isoleret ø,” hedder det i Berlingskes leder, hvor LO formandens udmelding ikke undrer.

FLYSELSKABER: I går afgik Ryanair uden problemer fra Københavns Lufthavn til Dublin. Men Arbejdsretten synes enig i, at onsdagens ”happening” ved Ryanairs første ankomst til København var lovstridig. Aktionen forsinkede afgangen tre timer. Ryanair havde i går fem fagforeninger til hastemøde i Arbejdsretten.

BLOKADE: Et er, at Ryanair som ventet fik opbakning i Arbejdsretten til, at blokaden mod det første fly i København var ulovlig. Noget andet, at danske forbrugere også står bag det irske flyselskab.

Flyselskaberne kæmper indædt om kunderne. Det betyder lavere flypriser, og det ser ikke ud til at stoppe foreløbigt.

FLYSELSKABER: Overraskende var der demonstration ved Ryanairs første ruteankomst til København i går. Lufthavnen håber ikke, det gentager sig i dag, når Ryanair atter lander. 3F-formanden i Kastrup understreger, at målet er at få overenskomst med flyselskabet.

I flere danske dagblade giver 3F i dag i annoncer eksempler på vilkårene i de kontrakter, Ryanairs ansatte arbejder på.

FLYSELSKABER: I dag skrives nyt kapitel i Københavns Lufthavns historie når Europas største flyselskab, Ryanair, åbner sin første rute til lufthavnen. Danske fagforeninger med Flyvebranchens Personale Union i spidsen ønsker konflikt mod Ryanair, der ikke vil indgå dansk overenskomst. Men de må vente på Arbejdsretten.

ONSDAGSKLUMME: Mens debatten om social dumping tager til, og selskaber fra Irland bare tumler frem, mens andre søger hjælp til noget meget ubestemmeligt i EU, demonstrerer Lufthansa igen og igen, at man er magtesløs over for sine piloter.