I årets andet kvartal havde Deutsche Bahn 50 procent flere passagerer end samme periode sidste år, mens antallet af togpassagerer i årets første halvår faldt fra 663 millioner til 480 millioner.

Tyske FlixTrain har lanceret sin hidtil største ekspansion på hjemmemarkedet. 15 byer er nye på selskabets rutenet – der kommer blandt andet nattog fra Hamborg via Berlin til München.

Indenfor 10 år håber den svenske regering, at Sverige er klar med højhastighedstog der på tre timer kan køre mellem Stockholm og Oslo, og dermed for alvor tage konkurrencen op med flyet.

Salget af internationale togbilletter fra Danmark til Tyskland og ud i Europa stiger. Det får nu DSB til at købe flere vogne, der kan køre passagerer fra Danmark til i første omgang navnlig Hamborg. |

Tyske FlixTrain begynder 6. maj at køre sin første indenrigsrute i Sverige med 38 ugentlige afgange mellem Stockholm og Gøteborg. Senere følger også rute fra Malmø til Stockholm.

DSB har bestilt mindst 100 el-togsæt hos den franske togproducent Alstom. Det er den største investering i DSB’s historie. Togsættene til over 20 milliarder kroner leveres fra 2024.

En ny infrastrukturplan vil frem mod år 2035 bruge 160 milliarder kroner. For at få flere til at skifte fra fly til tog er der nyskabelser som dansk interrail og nattog til Hamborg og Bruxelles.

Statsbanerne skal frem mod 2024 nedskære omkostningerne med 500 millioner kroner. Og, siger DSB’s administrerende direktør: ”Vi skal have flere kunder, og vi skal vinde markedsandele."

Best Travel fra Frederikshavn sender den absolutte hovedpart af sine gæster ud i Europa med fly. Nogle rejser dog stadig med bus, men nu vil rejsebureauet med den rige ejer prioritere togrejser. |

DSB havde sidste år 120,1 millioner togrejsende mod 187,2 millioner i 2019. Statsbanerne fik efter coronakompensation et underskud på 104 millioner kroner i sidste regnskabsår.

Der kommer efter planen igen næste år nattog til Danmark. Med start i Sverige, skal der køres til to europæiske jernbaneknudepunkter. ”Bliver det muligt, vil DSB rigtig gerne bidrage,” siger DSB. |

Der var fart på DSB’s tog sidste år, hvor punktligheden samlet blev 86 procent for passagerer med statsbanernes fjern- og regionaltog. DSB kender endnu ikke passagertallet for sidste år.

Amtrak Vacations, der også sælger feriepakker for rejsende med tog indenfor USA, har stor vækst under coronakrisen. Amtrak har fået kunder, der ikke normalt tager toget på længere rejser.

I årets første ni måneder har DSB mistet mere end hver tredje togpassager; coronakrisen betyder også, at statsbanerne ser frem mod et underskud i år på 1,1 milliarder kroner.

Mens mange flypassagerer er forsvundet under coronakrisen, er antallet af togrejsende på lange distancer, herunder nattog, rimelig uberørt. Også selv om ventilationen er dårligere i tog end på fly.

Swiss har her i coronatiden beskåret flyvningerne mellem blandt andet Schweiz’ hovedlufthavn ved Zürich og Geneve. Derfor udvides Airtrain-samarbejdet på strækningen med de schweiziske jernbaner.

Luftfarten er hårdt ramt af coronakrisen og kan nu blive yderligere udfordret i takt med mange europæiske lande investerer i øget togdrift. EU har bevilget 12 milliarder kroner til 55 europæiske togprojekter.

EU anbefaler nu brug af mundbind ved togrejser, og i de fleste EU-lande er det allerede obligatorisk. Sundhedsstyrelsen anbefaler dog fortsat ikke brug af mundbind i danske tog.

Det bliver fremover muligt at køre i tog direkte til Frankurt Lufthavn fra yderligere tre byer, og for første gang bliver der togforbindelse fra en by uden for Tyskland.

Coronakrisen betyder også færre togpassagerer; mens jernbanerne i Sverige skruer ned, blandt andet for direkte tog til København, kører DSB i Danmark med ”så fuld drift som muligt.”