For at øge sin bæredygtighed og formindske sit klimaaftryk har universitetet i belgiske Antwerpen forbudt sine ansatte at flyve på tjenesterejser, hvis rejsemålet kan nås på under otte timer i tog. |

I år åbner nye dag- og nattogruter på flere europæiske jernbaner. Orientekspressen genopstår i en ny version, og der arbejdes videre med en østeuropæisk højhastighedsrute mellem fem EU-lande.

AKTUEL KOMMENTAR: ”Der er meget momentum for den måde at rejse på. Det håber jeg mange opdager - også de folkevalgte og DSB,” skriver Lise Bach Hansen, der tit tager toget til Stockholm.

Søndag havde den schweiziske turisttogrute Golden Pass Express premiere – 150 år efter ideen blev undfanget. Toget kan selv skifte mellem strækningens sporvidder og højden på perronerne.

Deutsche Bahn har investeret i 73 nye tog. De adskiller sig fra de tidligere ved blandt andet at være udstyret med en særlig slags ruder, som skal hjælpe de passagerer, der benytter en smartphone.

I regnskabsåret 2021-22 havde Amtrak, USA's jernbaner på intercity-ruterne, 22,9 millioner togpassagerer. En stigning i millionklassen, men stadig efter rekorden i 2019 på 32,5 millioner.

Der er kommet mere konkurrence med højhastighedstog i det spanske. Iryo, der blandt andet ejes af et flyselskab, er netop begyndt at betjene Barcelona-Madrid. Senere kommer andre ruter.

En positiv udvikling i passageromsætningen er højere end de stigende energiomkostninger, og derfor forventer DSB at kunne levere et overskud på op til 300 millioner kroner i stedet for et nul.

Efter flere år med sporarbejde går der atter tog mellem Stockholm og Oslo, og antallet af afgange øges, når den nye køreplan træder i kraft. Med lyntog vil turen vare omkring fem timer.

I 2021 steg passagertallet på jernbanerne herhjemme i forhold til året før, men S-togene gik tilbage. Der er dog fortsat et godt stykke op til niveauet fra før COVID-19-pandemien.

Grundet særlige danske regler vil der ikke være sovevogne koblet på, når det første tog på en ny nattogsrute afgår i denne uge. Indtil videre må passagererne nøjes med liggevogne.   |

I årets første halvdel havde DSB 30,2 millioner passagerer med fjern- og regionaltog. Tallene på passagerer over Øresundsbroen og Storebæltsbroen var næsten som tiden før coronakrisen.

Fra september og året ud vil Renfe, de statslige spanske jernbaner, gøre det gratis at køre retur på en række udvalgte togruter. Også billige togbilletter i Danmark, Tyskland og Østrig.

I fremtiden kan et nyt netværk af højhastighedstog potentielt erstatte en del af de flyvninger, der finder sted mellem de større byer i Europa. En ny undersøgelse skal afdække potentialet.  

Deutsche Bahn forventes i næste uge præsenteret som første ikke-flyselskab partner i en luftfartsalliance. DB har allerede partnerskab med Lufthansa via Rail&Fly-samarbejdet.

Den igangværende store togstrejke i England påvirker også togforbindelserne mellem London-lufthavnene og den britiske hovedstad. Det giver ekstra pres på busser, taxi, uber.

Silver Tray, den danske arrangør af luksuriøse europæiske togrejser, ”kan dårligt følge med efterspørgslen - og det er ikke let at arrangere togrejser,” siger medstifter og direktør. |

Fra juli udvider Swiss samarbejdet med de schweiziske jernbaner, SBB, og åbner togrute der på små fire timer seks gange dagligt kører fra lufthavnen i Zürich til hovedbanegården i München.

Statsbanerne fordoblede i årets første kvartal passageromsætningen sammenlignet med de første tre måneder af sidste år. DSB var dog 18 procent fra omsætningen i første kvartal af 2019.

Fra september kører SJ, den svenske modsvarighed til DSB, dagligt nattog fra Stockholm med stop i Københavns Lufthavn og Odense til Hamborg. Turen fra de to endestationer tager 13 timer.