LUFTFART: For 11. år i træk har Danish Air Transport overskud på bundlinjen, og det skyldes et helt utraditionelt sammenhold, som slår igennem over for kunderne, siger en tilfreds direktør. – Mere vækst på Bornholm-ruten.

VOR EGEN VERDEN: Ranglisten i København Lufthavn i fjor er altid godt stof. Således også i år, hvor SAS bevarede sin førsteplads, men dog gik en anelse tilbage. Det blev nr. 1 på ugen top ti liste blandt de mest læste på standby.dk

FLYSELSKABER: Danish Air Transport har udvidet sin kontrakt med Coca Cola om yderligere seks ugers flyvning med DATs Coca Cola-fly forud for årets VM-slutrunde i fodbold. DAT får snart sin første Airbus A320 – og forventer op mod fire fly af typen.

LUFTFARTSPOKALEN: I dag får luftfartspokalen for 63. gang en ny indehaver, når den årlige juletradition løber af stablen i Vilhelm Lauritzen Terminalen i Københavns Lufthavn.

Den 21. december omdøber Danish Air Transports Bornholmerflyet.dk sit OY-RUD til Rudolf. Indtægterne fra turen skal bruges til velgørenhed.

FLYSELSKABER: Danish Air Transport vil sælge sine to Dash 8 - og tilbageleverer på søndag sit enlige MD87-fly. Flere versioner af ATR-flyet udgør hovedparten af flåden hos DAT, der kort før jul lukker sine fire ruter fra Rygge-lufthavnen udenfor Oslo.

FLYSELSKABER: I dag offentliggør SAS sit program for næste års sommersæson – der kommer nye ruter fra Oslo til bl.a. Aalborg. DAT lukker flere ruter fra Norge.

VOR EGEN VERDEN: Negative nyheder er ikke normalt det bedste stof i en avis eller på en website. Læserne vil hellere høre om noget positivt. Men i den forrige uge kom sagen om FDM`s afskedigelser og lukninger i top, som den mest læste nyhed.

Fra næste sommersæson udbygger Danish Air Transport samarbejdet med det jyske charterrejsebureau Primo Tours – denne gang er aftalen 3-årig.

Flyselskabet trækker sig ud af Moss lufthavn Rygge, hvorfra der er ruter til Bergen, Stavanger, Trondheim og København. Ruterne flyves til og med 22.december 2013.

VOR EGEN VERDEN: Skal rejsearrangørerne efterhånden opfatte Ankenævnet som deres hårdeste modstander? Det er spørgsmålet efter overraskende afgørelser efter aflysning i fjor af New York Marathon og løbende sager om ændring af krydstogtruter.

PR: Tirsdag i sidste uge inviterede Danish Air Transport til fremvisning i Billund Lufthavn af det MD 83-fly som malet i Coca Colas farver flyver verden rundt forud for VM-slutrunden i fodbold næste år i Brasilien. Men præsentationen af flyet blev aflyst med kort varsel.

FLYSELSKABER: Danish Air Transport har vundet kontrakt om at levere fly i Coca Colas farver som de næste ni måneder flyver til 89 lande verden over for at promovere næste års VM-slutrunde i Brasilien. Med på flyet er FIFA-pokalen, der kæmpes om ved slutrunden.

FLYSELSKABER: Danmarks nyeste flyselskab, Alsie Express, er ca. 20 pct. foran i passagerer mellem Sønderborg og København i forhold til september sidste år, hvor DAT fløj ruten. Alsie Express arbejder på at komme i reservationssystemer og få interline-aftaler.

INDENRIGS: Norwegians kontrakt gjaldt kun sommerfartplanen mellem Karup og København, og i JetTime synes man også er mindre fly passer langt bedre på ruten. – Aflysninger til Egypten har drillet mere.

INDENRIGSLUFTFART: DAT overraskede alt og alle ved at gå ind på Karup sammen med Norwegian. ”Den helt rigtige løsning,” siger DAT`s chef Jesper Rungholm.

WEEKENDKLUMME: Det er vel ikke kun togtrafikken, der skal forbedres om 29 år, hvordan med flyene, hvor der i går skete noget helt overraskende for Karup-ruten, som er endnu længere væk fra SAS end tidligere.

Fra vinterfartplanen tiltræder Danish Air Transport som operatør for Norwegian på ruten mellem Karup og Københavns Lufthavn. Dermed kan Norwegian via DATs mindre fly tilbyde seks fly på hverdage.

LUFTFART: Det ser ud til, at der i hvert fald blive dansk deltagelse i optakten til VM i fodbold i Brasilien næste år. DAT’s MD 83-fly er hyret af Coca Cola til en propagandatur for FIFA’s hovedsponsor til at flyve to gange Jorden Rundt.

WEEKENDKLUMME: Tilbagegangen i dansk indenrigstrafik i luften er udelukkende et resultat af forsvarlig økonomisk styring fra flyselskaberne. Man kan ikke forlange, at nogen skal flyve med tab bare for at glæde lufthavne, som ikke kan klare sig.