STANDBY.DK Nyt om rejser

Hvis en dansk by vil have et internationalt brand, hvad skal den så satse på? Europas 7. højeste tårn i Brande; tidligere præsident Obamas besøg i Kolding; VM i ishockey - eller bare Den lille Havfrue?

Ikke ligegyldigt, hvem der kommer med som operaguide til Verona, og det skal i alle tilfælde oplyses, hvis der sker udskiftning. Det glemte Best Travel. Sagen har været for Pakkerejse-Ankenævnet.

”Vi skal omstille til en anden virkelighed og ser chartertrafik som en oplagt mulighed,” siger den nye lufthavnschef, John Nielsen. Men næppe kontrakter før 2020.

Sådan klarede et af Danmarks bedste provinshoteller sig gennem fire måneders solskin og høje varmegrader uden at have aircondition. Det kræver tro på sine gæster.

7´eren: Et af de mest markante stemmer i dansk luftfart er manden bag DAT, Jesper Rungholm. Forleden overraskede han igen med en større investering i Finnair-selskabet Norra.

Lavprisselskaber og store krydstogtskibe nævnes som nogle årsager til seks procents stigning allerede i år, og til deciderede turistkøer i havnebyer som Barcelona og Venedig.

Men derefter fanger bordet, og ingen fortrydelsesret eller tilbagebetaling. Detur nægtede at ændre rejsemål, da en familie ikke turde tage til Egypten uden en vaccination.

Når man starter for mange nye flyruter og er omringet af flere og flere konkurrenter og lukker mange gode kontakter til agenterne, så skal det gå galt. Det har indtil videre kostet Icelandairs koncernchef jobbet.

Det er kun godt to år siden et frygteligt jordskælv ramte Nepal, og senere styrtede et Q400-fly under indflyvning til Kathmandu Lufthavn, men nu er der næppe frygt tilbage.

Overborgmester Frank Jensens dilemma er besynderlige sammenligninger, når han går efter mere frisk luft i København. Et besøg i København koster et mellemstort krydstogtskib 300-400.000 kroner.

Kathrine Elmer er både pilot og psykolog – med base i København er hun i dag anden kaptajn på Norwegians B787 Dreamliners. Hun er særdeles tilfreds med sit job, men tror, at pilotmanglen vil vare en del år.

Forordning 261 fra EU om flyforsinkelser kan om noget sætte sindene i bevægelse. Vueling var taberen, men hvad med transportministeren og DAT-direktøren. De venter på hver sin måde på, at retfærdigheden skal ske fyldest.

Et er om man som journalist skal oplyse sine læsere, at man har været på invitationsrejse, men når der nu også tilføjes, at det ikke har haft indflydelse på artiklen, så er det ikke mere troværdigt.

Både American Airlines og Hawaiian Airlines lukker tabsgivende ruter til Kina, mens kineserne går den anden vej.

Det svinger lidt op og lidt ned med de amerikanske flyselskabers lyst til at trafikere Havana på Cuba, men netop nu er appetitten stor for at starte flere afgange.

Fra maj næste år dropper P&O Cruises som første krydstogtselskab drikkepenge om bord. Det er oplagt, at flere følger efter. Man skal ikke glæde sig for tidligt, rederierne skal nok få beløbet krævet ind alligevel.

Så ruller debatten igen om CO2 med flyvning og oksekød i hovedrollen. Men skal vi tro på svarene?

Kongressen i USA forbereder en lov om bedre plads på flyene og bedre forbrugerbeskyttelse. Der er også krav om en kulegravning af de mange forsinkelser i amerikansk flytrafik.

”En værelsestype med nedsænket udeplads, hvor udearealerne kan virke mørke,” blev en ubehagelig overraskelser for familie med TUI på Rhodos.

7’eren med Katia Østergaard, administrerende direktør i Horesta, og spørgsmål om byggeplaner for hoteller i København, aircondition i varmen og om lav løn er årsag til mangel på arbejdskraft,